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SOTA蓄電池XSA121500 12V150AH工廠發(fā)貨
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SOTA蓄電池放電安全節(jié)能技術(shù)
通信后備SOTA電池的質(zhì)量不僅是通信網(wǎng)絡(luò)供電的重要保證，也是整個通信電源設(shè)備的后一道防線，以保證通信網(wǎng)絡(luò)的正常運行。根據(jù)電池的特點和維護要求，電池放電容量測試是*的。本文討論了目前兩種電池放電容量測試技術(shù)的優(yōu)缺點，提出了一種創(chuàng)新的在線電池放電安全節(jié)能技術(shù)。為了解決該行業(yè)幾十年來電池放電測試存在的潛在問題，進行了有益的探索。
1.當前電池放電技術(shù)分析
1.1離線放電法技術(shù)分析
主要結(jié)果如下：(1)當其中一個電池從系統(tǒng)中移除時，一旦市場電源中斷，系統(tǒng)的備用電池供電時間明顯縮短。此外，目前還不清楚其他組在線電池是否存在質(zhì)量問題，而且這種放電方式的事故風險很高。如果您想這樣放電，建議提前啟動發(fā)電機組，并確保發(fā)電機組、開關(guān)電源和其他設(shè)備能夠正常運行，并確保安全；
(2)離線放電后離線電池組與在線電池組之間存在較大的電壓差。如果操作不正確，開關(guān)電源和在線電池組將對離線放電電池組充電，并產(chǎn)生大電流并產(chǎn)生巨大火花。安全事故容易發(fā)生。以這種方式進行放電時，應(yīng)配備整套智能充電器，并對離線電池組進行再充電和恢復(fù)，然后將系統(tǒng)并聯(lián)連接至系統(tǒng)，解決火花問題，使系統(tǒng)在單一電源狀態(tài)下更長的時間，事故風險較高。調(diào)整整流器的輸出電壓和放電電池組電壓后，進行恢復(fù)連接。必須謹慎處理上述操作；
(3)放電方式運行時，應(yīng)與電池組正極和負極分離，特別是與電池組負極分離時，操作不當會導(dǎo)致負極短路，導(dǎo)致系統(tǒng)供電中斷。導(dǎo)致交通事故的發(fā)生；
(4)通過這種方式，SOTA電池以熱的形式被誤負荷消耗，能量被浪費，影響了機房設(shè)備的運行環(huán)境，因此，維護人員有必要防范高溫事故的發(fā)生。
鉛酸免維護蓄電池使用前的檢查
鉛酸免維護蓄電池有自放電現(xiàn)象,如果長期放置不用(一般放置六個月以上,自放電為50%),會使能量損失掉,因此需定期進行充放電。維護人員可以通過測量電池開路電壓來判斷電池的好壞,以12V電池為例,若開路電壓高于12.5V,則表示電池儲能還有80%以上,須充電10小時以上;若開路電壓為12～12.5V之間,則應(yīng)該立刻進行補充充電,須充電13～24小時;若開路電壓低于12V,則表示電池存儲電能不到20%,須充電48小時以上。充電完后測開路電壓應(yīng)在13V左右。故存放時,建議用戶不要放置太長時間，有條件的用戶建議3個月做一次充放電，以保證電池的容量達到理想值。使用前,查看外表,看看接線柱是否被氧化，是否需要打磨;再看看蓄電池外表是否干凈,如有灰塵應(yīng)用干布擦干凈。
SOTA電池產(chǎn)品特性:
1、高能量輸出，高循環(huán)使用壽命、高功率之優(yōu)點
2、免保養(yǎng)，免加水，可重覆循環(huán)使用
3、電槽外殼經(jīng)超音波特殊密封，置放時不受方向、位置之限制
4、精密技術(shù)配方，使用壽命長，自行放電率極低，具有優(yōu)良的使用可靠度
5、高率放電性能優(yōu)異，深度放電後亦可回復(fù)充電
6、自放電率極低，采用合金板柵，超純電解液，自放電率極小，失水極少
7、安全可靠：采用*設(shè)計的安全閥，使用時間耐久，安全性能*
SOTA電池:應(yīng)用領(lǐng)域
電信設(shè)備、緊急照明系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、發(fā)電站、核電站、有線通信中心機站、交換站、無線通信中心機站、數(shù)據(jù)傳輸、EPS/UPS
安裝SOTA蓄電池過程要嚴格按照設(shè)計要求進行，應(yīng)該安裝在清潔、陰涼、通風、干燥的地方，要避開受到陽光、加熱器或其它輻射熱源的影響，環(huán)境溫度太高會使蓄電池過充產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過低會使SOTA蓄電池充電不足影響蓄電池壽命，因此要求環(huán)境溫度在25攝氏度左右。SOTA蓄電池要放置正立，不可傾斜放置，每個電池之間端子的連接要牢固。
鉛酸免維護蓄電池使用中的檢查
免維護電池由于采用吸收式電解液系統(tǒng),在正常使用時不會產(chǎn)生任何氣體,但是如果用戶使用不當,造成電池過充電,就會產(chǎn)生氣體,此時電池內(nèi)壓就會增大,會將電池上的壓力閥頂開,嚴重的會使電池鼓脹、變形、漏液甚至破裂,這些現(xiàn)象都可以從外觀上判斷出來,如發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即更換電池。如果有條件,可以裝上蓄電池在線檢測系統(tǒng),用以查看電池的電壓、內(nèi)阻、溫度等變化。
電池出現(xiàn)鼓包變形，主要是由體內(nèi)壓力激刷增加而產(chǎn)生的，主要原因有以下幾點。
(1)安全閥開閥壓力過高，或者是安全閥阻塞。當體內(nèi)壓力增加到一定程度時閥門不能正常打開，在這種情況下勢必造成鼓包變形。
(2)浮充電壓設(shè)得過高，充電電流大，導(dǎo)致正極板上O2析出加快，而來不及在負極復(fù)合，同時電池體內(nèi)的溫度上升也很快，在排氣不及，壓力達到一定時，使VRLA電池出現(xiàn)鼓包變形。
(3)冠通電池充電運行中特別是在串聯(lián)電池組中，如果對電池組進行過充電，若有品質(zhì)不良的電池常會出現(xiàn)內(nèi)部氣體復(fù)合不良等現(xiàn)象，從而出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。
鉛蓄電池的壽命表示方法比較復(fù)雜，循環(huán)壽命的測試方法也有許多種。本文所稱的深循環(huán)壽命性能的含義和測試方法按如下(以6-DZM．10為例)：在一定溫度下，以2小時率電流()放電到平均每塊電池電壓為lO．5V為一次放電；然后將電池充滿(充人容量≥放出容量的100％)為一次充電；如此充放電為一次循環(huán)；直到放電容量(經(jīng)修正到25~C下的容量，溫度修正系數(shù)為0．008／~C)連續(xù)3次低于額定容量的80％ (8Ah)時為壽命終止標志，壽命終止時的總循環(huán)次數(shù)(扣去3次)和放出的總?cè)萘繛樯钛h(huán)的壽命性能。一般稱此為“全充全放”式循環(huán)壽命試驗方法。按此方法測試的電池循環(huán)壽命性能指標為250次或放出的總?cè)萘繛? 250Ah，相應(yīng)累計行駛里程為9 000km，根據(jù)經(jīng)驗可保證使用一年。
在1997年，國內(nèi)的電動自行車用閥控鉛蓄電池的深循環(huán)壽命只有50～60次，使用壽命只有3～5個月，而且初容量不足，20小時率12Ah的電池，以放電容量達不到10Ah(見圖1)。當時，有家電動車公司收集了美國、日本和中國臺灣地區(qū)的幾家鉛蓄電池公司的產(chǎn)品進行試驗，只有SOTA蓄電池深循環(huán)壽命可達到200次循環(huán)。因此有些人稱，電動自行車用閥控鉛蓄電池的深循環(huán)壽命性能是世界性難題，不易解決。
SOTA蓄電池系列很多，應(yīng)用也非常廣泛，不同系列所針對的應(yīng)用是有區(qū)別的。比如艾諾斯集團融合了SOTA電池100多年的蓄電池研究、生產(chǎn)經(jīng)驗，在SOTA蓄電池系統(tǒng)可靠性、安全性和性方面得到全面的提升，基于應(yīng)用和環(huán)保的設(shè)計理念使英國SOTA蓄電池Supersafe TE系列電池在安裝地點和安裝方式上有了大的靈活性，能夠給系統(tǒng)集成商或者終用戶提供的解決方案，因此SOTA蓄電池Supersafe TE系列在范圍的通信、電力、石化、冶金、金融中心、數(shù)據(jù)中心、地鐵、會展以及新能源等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。
鉛酸免維護蓄電池使用中的保養(yǎng)
雖然免維護電池在使用時不需要人工進行專門的維護工作,但是在使用時還是有一定的要求,如果使用不當會影響電池的使用壽命。影響電池使用壽命的因素有以下幾點:安裝、溫度、充放電電流、充電電壓、放電深度和長期充電等。
①電池安裝
電池應(yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風、干燥的地方,并免受陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應(yīng)正立放置,不可傾斜角度。每個電池間端子連接要牢固。連接時不同容量、不同性能、不同新舊、不同廠家的蓄電池不應(yīng)連接在一起使用。電池在連接時,應(yīng)該使用絕緣工具,以防意外造成正負極短路,燒毀電池。蓄電池與充電器或負載聯(lián)接時,電路開關(guān)一定要處于斷開位置。連接用的螺母、螺栓、墊圈與連接線應(yīng)松緊適度、均勻,避免螺絲松動和過緊。
②環(huán)境溫度
環(huán)境溫度對電池的影響較大,環(huán)境溫度過高,會使電池過充電產(chǎn)生氣體;環(huán)境溫度過低,則會使電池充電不足,一般要求環(huán)境溫度在25℃左右。
③充電
充電分為初充電、正常充電、均衡充電等幾種。
初充電,新電池的充電稱為初充電,目的在于使電池在裝配過程中被氧化的極板活性物質(zhì)還原,增加活性物質(zhì)含量,提高電池的放電性能。
正常充電,對已經(jīng)放過電的電池進行充電稱為正常充電。
浮充電,電池組與充電電源并聯(lián)后連接到負載上,當交流電源正常時,整流器將交流電整流為直流電后,一面給蓄電池充電,一面經(jīng)逆變器將直流電再轉(zhuǎn)換為交流電為負載供電。當交流電源中斷時,蓄電池的直流電立即經(jīng)逆變器轉(zhuǎn)換為交流電給負載供電,以保證供電的連續(xù)性。這種蓄電池充電稱為浮充電。
均衡充電,電池在使用的過程中,往往會產(chǎn)生比重、容量、電壓等不均衡現(xiàn)象。導(dǎo)致電池組輸出電壓過低,輸出電量過小。為此,對電池組進行過充電,使電池組中的每個單體電池都處于充足電狀態(tài),這一充電過程稱為均衡充電。