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超聲波傳感器是一種測量儀器，主要用于固體和液體的測量，是一種應(yīng)用非常廣泛的傳感器。用戶在使用超聲波傳感器的時(shí)候不僅要對超聲波傳感器的使用方法了解，超聲波傳感器使用中的注意事項(xiàng)也是用戶必須要掌握的知識，這對于用戶的使用有很大的作用，不僅可以減少故障的發(fā)生還可以讓超聲波傳感器的測量更加精準(zhǔn)，下面來看一下具體的介紹吧。1：為確?？煽啃约伴L使用壽命，請勿在戶外或高于額定溫度的地方使用傳感器。2：由于超聲波傳感器以空氣作為傳輸介質(zhì)，因此局部溫度不同時(shí)，分界處的反射和折射可能會導(dǎo)致誤動(dòng)作，風(fēng)吹時(shí)檢出距離也會
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在工業(yè)方面，超聲波的典型應(yīng)用是對金屬的無損探傷和超聲波測厚兩種。過去，許多技術(shù)因?yàn)闊o法探測到物體組織內(nèi)部而受到阻礙，超聲波傳感技術(shù)的出現(xiàn)改變了這種狀況。當(dāng)然更多的超聲波傳感器是固定地安裝在不同的裝置上，“悄無聲息”地探測人們所需要的信號。在未來的超聲波傳感器應(yīng)用中，超聲波將與信息技術(shù)、新材料技術(shù)結(jié)合起來，將出現(xiàn)更多的智能化、高靈敏度的超聲波傳感器。一、根據(jù)被檢測對象的體積、材質(zhì)、以及是否可移動(dòng)等特征超聲波傳感器采用的檢測方式有所不同，常見的檢測方式有如下四種：1、穿透式：發(fā)送器和接收器分別位于兩
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可靠性、靈敏度和微型化，是產(chǎn)品設(shè)計(jì)者為輸液泵（通過靜脈為患者輸送藥物）挑選觸力與壓力傳感器時(shí)需要考慮的三個(gè)關(guān)鍵因素。隨著輸液泵從笨重型向便攜式、無需臥床及植入式設(shè)備的轉(zhuǎn)變，設(shè)計(jì)者應(yīng)考慮選用具有大量選項(xiàng)的傳感器平臺，以便于不同設(shè)計(jì)理念的實(shí)施。設(shè)計(jì)者還應(yīng)考慮具有*補(bǔ)償、放大和校準(zhǔn)特性的壓力傳感器，以降低總成本、提高可靠性和獲得更快的上市速度。圖片注釋：霍尼韋爾傳感與控制部的TruStability電路板安裝型壓力傳感器，采用模塊化設(shè)計(jì)，只需一種型號就能滿足輸液泵制造商的多種應(yīng)用需求。傳感器平臺不僅支
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如何為工業(yè)或運(yùn)輸應(yīng)用選擇合適的重載壓力傳感器
重載壓力傳感器通常用于交通運(yùn)輸應(yīng)用中，通過監(jiān)測氣動(dòng)、輕載液壓、制動(dòng)壓力、機(jī)油壓力、傳動(dòng)裝置、以及卡車/拖車的氣閘等關(guān)鍵系統(tǒng)的壓力、液力、流量及液位來維持重載設(shè)備的性能。目前，設(shè)計(jì)工程師要設(shè)計(jì)更加復(fù)雜的控制系統(tǒng)，這些系統(tǒng)依賴于比以往的系統(tǒng)提供更多的反饋信號。因此，設(shè)計(jì)工程師必需考慮滿足高精度、更低的總體成本以及便于實(shí)施應(yīng)用等要求的零部件?；裟犴f爾PX2系列重載壓力傳感器具有*的可配置性、耐用性和寬壓力范圍?？蛻艨梢愿鶕?jù)需求選擇傳感器的形式和功能，從而降低設(shè)計(jì)和應(yīng)用成本，以從容應(yīng)對各種應(yīng)用的挑戰(zhàn)。簡 -
霍尼韋爾傳感在PM2.5監(jiān)測工作中的應(yīng)用
持續(xù)的霧霾天氣，各大醫(yī)院被擠滿的呼吸科，讓人們真正體會到了大氣污染的危害性。資料顯示：霧霾主要是由二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項(xiàng)構(gòu)成，前兩者為氣態(tài)污染物，后一項(xiàng)顆粒物更是加重霧霾天氣污染的罪魁禍?zhǔn)?，而顆粒物的英文縮寫為PM，其中以PM2.5對人體危害zui大。對此狀況，政府自然不能袖手旁觀。去年，中國將PM2.5寫入了“國標(biāo)”，全國各地如“雨后春筍般”設(shè)立多個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，并實(shí)時(shí)發(fā)布數(shù)據(jù)，讓人可以直觀的了解到身邊的空氣情況。戶外PM2.5監(jiān)測數(shù)據(jù)也和天氣預(yù)報(bào)一樣，開始出現(xiàn)在廣播和電視之中。也正 -
隨著物聯(lián)網(wǎng)（IoT）邊緣計(jì)算側(cè)能力和網(wǎng)絡(luò)連接能力的提升，終端產(chǎn)品越來越可以自主進(jìn)行一些決策性工作。與此同時(shí)，對于物聯(lián)網(wǎng)中另外一個(gè)重要的組成部分——傳感器，也有了更多的要求。傳感器可以提供準(zhǔn)確有效的現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)，是物聯(lián)網(wǎng)操作的基礎(chǔ)元件，如果把物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)比喻成人的話，處理器相當(dāng)于大腦，網(wǎng)絡(luò)通信相當(dāng)于神經(jīng)，傳感器則相當(dāng)于人的眼睛、耳朵、鼻子以及皮膚等，通過感知獲得對大自然的認(rèn)識。利用好物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以加速對客觀世界的改造，比如垃圾收集車，大多數(shù)卡車都有每周清空垃圾箱的固定路線和時(shí)間表，而無論它們是否已滿
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溫度傳感器（temperaturetransducer）是指能感受溫度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的傳感器。溫度傳感器是溫度測量儀表的核心部分，品種繁多。溫度傳感器與被測介質(zhì)的接觸方式分為兩大類：接觸式和非接觸式。接觸式溫度傳感器需要與被測介質(zhì)保持熱接觸，使兩者進(jìn)行充分的熱交換而達(dá)到同一溫度。這一類傳感器主要有電阻式、熱電偶、PN結(jié)溫度傳感器等。非接觸式溫度傳感器無需與被測介質(zhì)接觸，而是通過被測介質(zhì)的熱輻射或?qū)α鱾鞯綔囟葌鞲衅?，以達(dá)到測溫的目的。這一類傳感器主要有紅外測溫傳感器。這種測溫方法的主要特點(diǎn)是
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1、超聲波傳感器在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上有哪些應(yīng)用？超聲波傳感器在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中zui常見的應(yīng)用是自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)。自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)包含了8個(gè)前后PDC傳感器（用于探測周圍障礙物）和4個(gè)側(cè)向PLA傳感器（用于測量停車位的長度）。當(dāng)駕駛員駕駛著汽車以30km/h以下速度行駛，且主車側(cè)面與周圍障礙物間距保持在0.5～1.5m時(shí)，PLA傳感器會自動(dòng)檢測兩側(cè)外部空間，探測到的所有合適的空間都會被系統(tǒng)儲存下來，按下?lián)Q擋手柄右側(cè)功能鍵便可在儀表板顯示屏上顯示此時(shí)的周圍狀態(tài)。如果空間足夠泊車，駕駛員可以停車后掛入倒擋
