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苯汽車裝車管線電伴熱改良
苯介質(zhì)的凝點(diǎn)在5攝氏度左右，所以為了防止氣溫過低導(dǎo)致苯凝結(jié)，冬季苯汽車裝車管線需要采取伴熱保溫措施。一般苯汽車裝車管線采取的伴熱保溫措施都是傳統(tǒng)的蒸汽伴熱，但是由于蒸汽伴熱的的溫度較高，有200℃左右。而苯的沸點(diǎn)只有80℃，所以在冬季使用蒸汽伴熱后，蒸汽伴熱得過高溫度使得管線內(nèi)的笨發(fā)生汽化，大量苯蒸汽逸出，散發(fā)出氣味，嚴(yán)重的時(shí)候就會(huì)造成周邊現(xiàn)場(chǎng)及區(qū)域的苯含量濃度超標(biāo)。
那么為了改變這種情況，討論出一種方案就是將苯汽車裝車管線的原本使用的蒸汽伴熱改為可調(diào)溫的電伴熱，經(jīng)過一系列討論，最終確定了使用集膚電伴熱保溫系統(tǒng)對(duì)苯汽車裝車管線進(jìn)行改造的方案。集膚電伴熱系統(tǒng)屬于一種靈活的管道保溫系統(tǒng)，它主要是運(yùn)用集膚伴熱效應(yīng)原理讓電流集中在小口徑的碳鋼導(dǎo)體的內(nèi)壁，使其發(fā)熱。用碳鋼鋼管作為伴熱管間斷焊接在金屬工藝管線上，使其保持一定間距的方法就叫做集膚效應(yīng)伴熱方式。
與其他的電伴熱方式比較起來，集膚電伴熱系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于，它不僅在短輸管道電伴熱上可以使用運(yùn)行。在長(zhǎng)輸管道也能夠結(jié)余運(yùn)用，而且集膚電伴熱保溫系統(tǒng)使用長(zhǎng)度長(zhǎng)，可以達(dá)到幾十千米。集膚伴熱方式維護(hù)檢查也方便，在正常運(yùn)行時(shí)是幾乎沒有維護(hù)保養(yǎng)工作量的。而且使用集膚電伴熱系統(tǒng)不會(huì)因?yàn)闇囟冗^高導(dǎo)致笨被汽化蒸發(fā)，從而使得周圍苯含量超標(biāo)。