您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
產(chǎn)品分類品牌分類
-
欣能蓄電池 CSB蓄電池 *蓄電池 耐普蓄電池 有利蓄電池 匯眾HUIZHONG蓄電池 長海斯達(dá)蓄電池 金源環(huán)宇蓄電池 三辰蓄電池 安全SECURE蓄電池 力源蓄電池 冠通蓄電池 勁博JUMPOO蓄電池 金武士蓄電池 歐斯盾osidun蓄電池 優(yōu)特UTA蓄電池 沃威達(dá)VOWEDA蓄電池 濱松蓄電池 瑞達(dá)RITAR蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 奧特多蓄電池 拓普沃TPWO蓄電池 光盛CONSENT蓄電池 宇泰YUTAI蓄電池 埃索EXOR蓄電池 濱力BINL蓄電池 環(huán)宇HUANYU蓄電池 聯(lián)合蓄電池 雷迪司蓄電池 奧亞特蓄電池 鴻寶蓄電池 博爾特蓄電池 雄霸蓄電池 燈塔蓄電池 九華蓄電池 山頓蓄電池 商宇蓄電池 中國臺灣大華DAHUA蓄電池 銀泰蓄電池 德富力蓄電池 中國臺灣廣隆蓄電池 SANFOR蓄電池 樂珀爾蓄電池 洛奇蓄電池 美陽蓄電池 美洲豹蓄電池 賽力特蓄電池 柏克蓄電池 艾博特蓄電池 矩陣蓄電池 GMP蓄電池 BB蓄電池 科華精衛(wèi)蓄電池 華為UPS電源 沈陽松下蓄電池 山特城堡系列蓄電池 易事特蓄電池 MAX蓄電池 三瑞蓄電池 MCA蓄電池 中達(dá)電通 東洋蓄電池 鳳凰蓄電池 OTP蓄電池 長光CGB蓄電池 威神蓄電池 哈爾濱光宇蓄電池 PMB上海湯淺蓄電池 科士達(dá)蓄電池 上海復(fù)華保護(hù)神蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 一電蓄電池 恒力蓄電池 雙登蓄電池 圣陽蓄電池 理士蓄電池 賽特蓄電池 鴻貝蓄電池 湯淺蓄電池 銳牌蓄電池 臺達(dá)蓄電池
-
先控SICON蓄電池 韓國ATLASBX蓄電池 英國LEGACY獅克蓄電池 德國松樹 荷貝克蓄電池 太陽神蓄電池 美國GNB蓄電池 KOKO可可蓄電池 德國EFFEKTA蓄電池 Power-Sonic蓄電池 德國SSB蓄電池 SEHEY西力蓄電池 德克蓄電池 豐江蓄電池 美國海盜蓄電池 美國PCM蓄電池 美國RGB 美國寶迪蓄電池 GS-YUASA蓄電池 非凡蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 韓國火箭蓄電池 德國陽光蓄電池 法國路盛蓄電池 MAX蓄電池 賽能蓄電池 美國西恩迪大力神蓄電池 美國索潤森 SOTA蓄電池 英國KE蓄電池 韓國八馬蓄電池 美國圣能 CSB蓄電池 友聯(lián)蓄電池 時高蓄電池 海志蓄電池
商宇GW1224鉛酸蓄電池12V24AH/20HR光伏儲能
商宇GW1224鉛酸蓄電池12V24AH/20HR光伏儲能
商宇GW1224鉛酸蓄電池12V24AH/20HR光伏儲能
商宇鉛酸蓄電池修理保護(hù)詳解
鉛酸蓄電池的報廢原因大致可分為三種：一種是由于經(jīng)常性地在缺水情況下過充電或過放電嚴(yán)重所造成的。如日夜行駛的出租車，其電池常在缺水的情況下還工作，行駛中發(fā)電機對其浮充，引起電池發(fā)熱，極板彎曲短路電池報廢；電池在過充的情況下，電解液會升溫，嚴(yán)重時會象沸騰一樣，上下翻滾的電解液沖刷著極板，會使其鉛粉脫落，時間久了，脫落的鉛粉越積越高，等高到碰鉛板時就把極板短路了，從而使電池報廢。傳統(tǒng)的帶硫酸溶液的鉛酸蓄電池在車輛行駛的過程中其溶液不斷沖刷極板，也容易造成極板鉛粉脫落，這種報廢的電池是沒法修理的，從出租車上報廢的電池有90%以上是修不了的。第二種是偽劣產(chǎn)品電池、翻新電池，不按國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的雜牌電池。這種電池的極板及溶液都是極次品，本身談不上質(zhì)量，在新的時候能給出些電能，但本身不能維持多久，因此報廢就無法救了。第三種情況是全密封的鉛酸蓄電池，這種電池兩個極板之間夾著隔離板，如羊毛氈之類的東西，它吸滿了電解液。這種電池極板不會受沖擊而脫落，其報廢的原因，常是因為極板上發(fā)生“不可逆的硫化"現(xiàn)象所造成的，這種在極板上產(chǎn)生的白色硫酸鉛結(jié)晶，使極板的有效面積越來越小，從而使電池容量越來越小，也就是說原來充一次電能使電動自行車跑40公里，后來只能跑20公里，后1公里也跑不了，只能報廢了。
使鉛酸蓄電池極板產(chǎn)生硫化鉛結(jié)晶的原因有多方面，長見的是電池長期放置不用，如汽車制造廠新出廠的汽車長期沒賣出去，停在車庫內(nèi)，時間久了，要賣時車打不著火，電池壞了，原因是極板上已大面積地生成硫化鉛結(jié)晶。如果私家車，主人長期出差在外，回來后也會發(fā)現(xiàn)車打不著火，開不動。再如嚴(yán)重的過放電，也會使鉛酸蓄電池極板大面積產(chǎn)生硫化鉛結(jié)晶而遭到報廢，如忘了關(guān)車燈，開了整整一夜，對摩托車電池來說是致命的。解剖這些全密封的鉛酸蓄電池，可看到白色硫酸鉛結(jié)晶已將兩個極板緊緊地粘合在一起，拉都拉不開，此時原先每格有兩伏電壓（12伏的電池是由6格串聯(lián)組成的），現(xiàn)在接近了零伏。
商宇蓄電池
充電電壓是指蓄電池在充電時外電源加在其兩端的電壓。陽光A400系列的充電電壓是2.27V，A600系列的充電電壓是2.25V，理論上達(dá)到相應(yīng)的電壓時，電池才是滿容量的。
蓄電池放電電壓又稱為蓄電他的工作電壓或負(fù)荷電壓，是指蓄電池在放電時其兩端的電壓， 放電終止電壓是蓄電池放電時電壓下降到不能再繼續(xù)放電的工作電壓，一般規(guī)定固定型免維護(hù)蓄電池10小時率放電時單體蓄電池放電的終止電壓為1.8v(相對于單體2V蓄電池)。
蓄電池在日常生活中的使用非常廣泛，通常蓄電池在UPS電源中占有相當(dāng)重要的地位，所以正確有效維護(hù)，可以使電池維持良好的后備供電能力，避免電池過早衰減或報廢。湖南蓄電池廠家登揚電子科技專業(yè)生產(chǎn)代理銷售UPS電源和蓄電池設(shè)備，小編在這里給大家整理了蓄電池使用過程中需要注意的問題。
目前市場上關(guān)于治理UPS諧波污染的方式，主要有：6脈沖整流器+輸入濾波器;12脈沖整流器;12脈沖整流器+輸入濾波器;有源濾波器。這些方式都有一個共同的缺點，那就是先污染后治理。由于UPS采用的是可控硅整流器的結(jié)構(gòu)，不可避免地會造成諧波污染，然后用戶被迫再花費大筆資金來治理諧波污染。如果UPS不產(chǎn)生或很少產(chǎn)生諧波污染，那用戶就無須花錢來治理它了。
如果要達(dá)到同樣的指標(biāo)，還需要加眾多的選件例如輸入濾波器，12脈沖整流器等，每個額外選件都會進(jìn)一步降低UPS的整體效率。所以，12脈沖整流器，會降低效率2%，有源濾波器會使系統(tǒng)效率降低4%，因此在實際測量時許多12脈沖UPS的整機效率尚不足88%。很多人在采購UPS時只關(guān)注了UPS價格比較，殊不知對UPS的運行成本進(jìn)行衡量。舉例而言，1臺HP9330C系列80KVA(64KW)的UPS它的整機效率為95%，而一臺12脈沖整流器的效率卻僅為88%左右。
在10年的UPS壽命周期內(nèi)，HP9330C系列UPS所節(jié)約的電費64(KW)×(95%-88%)×24(小時)×365(天)×10(年)×1(元/度)=392，448元。耗電會以熱量的形式散發(fā)出來，這樣用戶還要支付大量的電費供用戶空調(diào)制冷，而UPS在不知不覺中為用戶節(jié)約了近40來萬元的電費。
近年來能源和環(huán)境保護(hù)問題已經(jīng)引起人們的高度重視，能源和環(huán)境也成為了大眾話題，UPS減少產(chǎn)生諧波污染和提高機器整機效率不僅為保護(hù)環(huán)境和節(jié)省能源作出了貢獻(xiàn)，還將為用戶節(jié)省大量的電費，提高了經(jīng)濟(jì)效益，這也就進(jìn)一步說明UPS“綠色、低碳"是時代所求。
