產(chǎn)品分類品牌分類
-
欣能蓄電池 CSB蓄電池 *蓄電池 耐普蓄電池 有利蓄電池 匯眾HUIZHONG蓄電池 長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池 金源環(huán)宇蓄電池 三辰蓄電池 安全SECURE蓄電池 力源蓄電池 冠通蓄電池 勁博JUMPOO蓄電池 金武士蓄電池 歐斯盾osidun蓄電池 優(yōu)特UTA蓄電池 沃威達(dá)VOWEDA蓄電池 濱松蓄電池 瑞達(dá)RITAR蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 奧特多蓄電池 拓普沃TPWO蓄電池 光盛CONSENT蓄電池 宇泰YUTAI蓄電池 埃索EXOR蓄電池 濱力BINL蓄電池 環(huán)宇HUANYU蓄電池 聯(lián)合蓄電池 雷迪司蓄電池 奧亞特蓄電池 鴻寶蓄電池 博爾特蓄電池 雄霸蓄電池 燈塔蓄電池 九華蓄電池 山頓蓄電池 商宇蓄電池 中國(guó)臺(tái)灣大華DAHUA蓄電池 銀泰蓄電池 德富力蓄電池 中國(guó)臺(tái)灣廣隆蓄電池 SANFOR蓄電池 樂珀?duì)栃铍姵?/a> 洛奇蓄電池 美陽蓄電池 美洲豹蓄電池 賽力特蓄電池 柏克蓄電池 艾博特蓄電池 矩陣蓄電池 GMP蓄電池 BB蓄電池 科華精衛(wèi)蓄電池 華為UPS電源 沈陽松下蓄電池 山特城堡系列蓄電池 易事特蓄電池 MAX蓄電池 三瑞蓄電池 MCA蓄電池 中達(dá)電通 東洋蓄電池 鳳凰蓄電池 OTP蓄電池 長(zhǎng)光CGB蓄電池 威神蓄電池 哈爾濱光宇蓄電池 PMB上海湯淺蓄電池 科士達(dá)蓄電池 上海復(fù)華保護(hù)神蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 一電蓄電池 恒力蓄電池 雙登蓄電池 圣陽蓄電池 理士蓄電池 賽特蓄電池 鴻貝蓄電池 湯淺蓄電池 銳牌蓄電池 臺(tái)達(dá)蓄電池
-
先控SICON蓄電池 韓國(guó)ATLASBX蓄電池 英國(guó)LEGACY獅克蓄電池 德國(guó)松樹 荷貝克蓄電池 太陽神蓄電池 美國(guó)GNB蓄電池 KOKO可可蓄電池 德國(guó)EFFEKTA蓄電池 Power-Sonic蓄電池 德國(guó)SSB蓄電池 SEHEY西力蓄電池 德克蓄電池 豐江蓄電池 美國(guó)海盜蓄電池 美國(guó)PCM蓄電池 美國(guó)RGB 美國(guó)寶迪蓄電池 GS-YUASA蓄電池 非凡蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 韓國(guó)火箭蓄電池 德國(guó)陽光蓄電池 法國(guó)路盛蓄電池 MAX蓄電池 賽能蓄電池 美國(guó)西恩迪大力神蓄電池 美國(guó)索潤(rùn)森 SOTA蓄電池 英國(guó)KE蓄電池 韓國(guó)八馬蓄電池 美國(guó)圣能 CSB蓄電池 友聯(lián)蓄電池 時(shí)高蓄電池 海志蓄電池
鳳凰Phoenix蓄電池KB121200 12V120AH系列詳情
鳳凰Phoenix蓄電池KB121200 12V120AH系列詳情
鳳凰Phoenix蓄電池KB121200 12V120AH系列詳情
鳳凰蓄電池組由多個(gè)電池串聯(lián)疊置組成。一個(gè)典型的電池組大約有96個(gè)電池,充電到4.2V的鋰離子電池而言,這樣的電池組可產(chǎn)生超過400V的總電壓。盡管汽車電源系統(tǒng)將電池組看作單個(gè)高壓電池,每次都對(duì)整個(gè)電池組進(jìn)行充電和放電,但電池控制系統(tǒng)必須獨(dú)立考慮每個(gè)電池的情況。如果電池組中的一個(gè)電池容量稍微低于其他電池,那么經(jīng)過多個(gè)充電/放電周期后,其充電狀態(tài)將逐漸偏離其它電池。如果這個(gè)電池的充電狀態(tài)沒有周期性地與其它電池平衡,那么它終將進(jìn)入深度放電狀態(tài),從而導(dǎo)致?lián)p壞,并終形成電池組故障。為防止這種情況發(fā)生,每個(gè)電池的電壓都必須監(jiān)視,以確定充電狀態(tài)。此外,必須有一個(gè)裝置讓電池單獨(dú)充電或放電,以平衡這些電池的充電狀態(tài)。
鳳凰蓄電池組監(jiān)視系統(tǒng)的一個(gè)重要考慮因素是通信接口。就PC板內(nèi)的通信而言,常用的選項(xiàng)包括串行外設(shè)接口(SPI)總線、I2C總線,每種總線的通信開銷都很低,適用于低干擾環(huán)境。另一個(gè)選項(xiàng)是控制器局域網(wǎng)(CAN)總線,這種總線在汽車應(yīng)用中被廣泛使用。CAN總線非常魯棒,具有誤差檢測(cè)和故障容限特性,但是它的通信開銷很大,材料成本也很高。盡管從電池系統(tǒng)到汽車主CAN總線的連接是值得要的,但在電池組內(nèi)采用SPI或I2C通信是有優(yōu)勢(shì)的。
鳳凰蓄電池相關(guān)注意事項(xiàng):
1、 在車載自動(dòng)啟動(dòng)的溫度空盒子相關(guān)功能正常的情況下,為縮短充電時(shí)間,在車輛充電過程中,不建議使用車載用電設(shè)備。
2、 低溫情況下的充電,空調(diào)會(huì)給電池加熱的情況屬于正常。
3、 如果在電動(dòng)汽車電池充電過程中遇到故障,請(qǐng)尋求人員進(jìn)行處理,不要私自嘗試維修。
它是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的裝置,屬于直流電源,它的作用有:
(1)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流(10A左右)。
(2)當(dāng)發(fā)電機(jī)過載時(shí),可以協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。
(3)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí),向用電設(shè)備供電。
(4)鳳凰蓄電池還是一個(gè)大容量電容器,可以保護(hù)汽車的用電器。
(5)當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓高于鉛蓄電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí),將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來,也就是進(jìn)行充電。
蓄電池的維護(hù)方法
一般說來,閥控式密封鉛酸電池維護(hù)的關(guān)鍵在于控制環(huán)境的溫度及電池的充放電。電池的充電分為浮充充電和均衡充電。所謂浮充,是指在市電正常時(shí),蓄電池與開關(guān)電源并聯(lián)運(yùn)行,開關(guān)電源輸出電壓符合蓄電池廠商規(guī)定的要求,一般為2.23V/只,用于滿足電池的自放電、氧循環(huán)的需要。從定義可知,浮充電壓只能滿足電池的自放電、氧循環(huán)的需要,不能作為電池放電后的補(bǔ)充充電。蓄電池的補(bǔ)充充電是通過開關(guān)電源的均衡充電來完成的。均充時(shí),充電電壓提高到2.35-2.40V/只,以≤0.10C10A的電流對(duì)電池充電。其充電過程的控制是通過對(duì)開關(guān)電源的設(shè)置,由開關(guān)電源智能控制實(shí)現(xiàn)。
1.7 | 12 | 4 | 90X70X107 | KB1240 |
2.55 | 12 | 7 | 152X66X100 | KB1270 |
4.0 | 12 | 12 | 152X99X100 | KB12120 |
6.0 | 12 | 17 | 181X77X167 | KB12170 |
9.0 | 12 | 24 | 166X125X175 | KB12240-1 |
15 | 12 | 40 | 197X166X171 | KB12400 |
18 | 12 | 50 | 259X133X203 | KB12500 |
23.5 | 12 | 65 | 350X166X174 | KB12650-1 |
24.5 | 12 | 75 | 259X168X208 | KB12750 |
29.5 | 12 | 100 | 330X174X234 | KB121000 |
53 | 12 | 150 | 483X173X242 | KB121500 |
70 | 12 | 200 | 520X240X248 | KB122000 |
鳳凰蓄電池 kb系列 設(shè)計(jì)壽命12年。
蓄電池為帶液荷電出廠,運(yùn)輸中應(yīng)注意防止電池短路
搬運(yùn)電池時(shí)不要觸動(dòng)極柱和安全閥。
由于有的電池重量較重,必需注意運(yùn)輸工具的選用,嚴(yán)禁翻滾和摔擲有包裝箱的電池
電池不用時(shí),請(qǐng)?jiān)诘蜏?、通風(fēng)、干燥情況下保存。
鳳凰電池的使用過程中,為了延長(zhǎng)使用壽命,及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障電池,建議用戶做如下記錄:
鳳凰蓄電池每季度檢測(cè)內(nèi)容:
單體電池的浮沖充電壓或開路電壓值
電池系統(tǒng)的端電壓
電池的表面溫度側(cè)面溫度
環(huán)境溫度
鳳凰蓄電池/鳳凰蓄電池技術(shù)特點(diǎn):
1、極板與板柵:加厚的極板和板柵,保證了長(zhǎng)久的使用壽命;
2、隔板:超細(xì)玻璃纖維隔板;
3、外殼材質(zhì):ABS塑料,可用FV0防火型材料;
4、安全閥:安全低壓力閥。
產(chǎn)品點(diǎn):安全、可通用性能好、可靠性高、設(shè)計(jì)壽命:10年
phoenix鳳凰蓄電池特點(diǎn)
1將鳳凰電池固定好,避免受振動(dòng)和沖擊。將鳳凰電池固定在機(jī)器內(nèi)部以后,長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí),請(qǐng)勿倒立使用。固定電池時(shí),注意不要將固定電池用的裝置(或粘用標(biāo)識(shí))壓住上蓋,上蓋下面有排氣閥。如果壓住覆蓋在排氣閥上的上蓋,電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體就不能逸出。
2 由于KB電池在充電或存放過程中會(huì)產(chǎn)生易燃性氣體(氫氣),所以不要把電池放置在有火花的地方(開關(guān)、保險(xiǎn)絲等)
3 不要使用密閉容器和具有積存構(gòu)造的容器盛裝電池。為避免積存,請(qǐng)使用上、下帶有通氣孔的電池容器。如積存,起火時(shí)會(huì)毀壞NP電池的容器。
4 把鳳凰電池放入設(shè)備內(nèi)使用時(shí),為防止電池的溫度上升,好把電池設(shè)置在機(jī)器的下部,并且在排列電池時(shí),要使電池之間的溫度差在3℃以下,還要考慮容器的換氣孔等等。另外,避免電池接觸機(jī)器的內(nèi)壁或相互接觸。
5 不要將電池放置在發(fā)熱物體旁邊(如變壓器等)。
6 使用多個(gè)電池時(shí),注意鳳凰電池間的連線正確無誤,注意不要短路。
7 接線時(shí),注意不要把極性搞錯(cuò)。
閥控式密封鉛酸蓄電池的設(shè)計(jì)壽命可達(dá)10-15年,有的甚至達(dá)到20年。它由于具有體積小、體積比能大、無污染、在使用期間不需加水和維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)而被迅速推廣。但在通信領(lǐng)域?qū)嶋H使用過程中出現(xiàn)的各種問題,會(huì)使電池提前失效。在近幾年的實(shí)際應(yīng)用中,因蓄電池故障造成的通信中斷事件屢屢發(fā)生,對(duì)通信電源的供電造成威脅。但如果維護(hù)管理適當(dāng),還是可以提高這種電池的使用壽命的。隨著維護(hù)體制改革的深化和電源集中監(jiān)控系統(tǒng)的逐步實(shí)施,電源維護(hù)也有傳統(tǒng)的單一的現(xiàn)場(chǎng)值守維護(hù)變?yōu)樯偃?、無人值守的綜合維護(hù)。維護(hù)人員減少,設(shè)備維護(hù)量不斷增加、傳統(tǒng)的蓄電池維護(hù)測(cè)試方法已很難滿足維護(hù)的需要,因此,結(jié)合目前通信維護(hù)模式和維護(hù)手段,確定高效、準(zhǔn)確的綜合測(cè)試方法判斷蓄電池的好壞日益重要。