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費托斯無桿氣缸的工作原理
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FESTO傳感器無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機構，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復運動的氣缸。這種氣缸的優(yōu)點是節(jié)省安裝空間，分為無桿氣缸（磁性氣缸）與機械式無桿氣缸。
FESTO傳感器無桿氣缸原理：
無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 。氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經(jīng)常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關。
無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，動作靠進氣。
運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的，因其在速度快，負載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故使用沒那么廣泛，其負載質量的大小需查找其質量與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。
產(chǎn)品特點：
1.無桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點：
◆整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節(jié)省軸向空間44%。
◆無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實現(xiàn)中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm
◆標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質，導致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。
◆無桿氣缸可生產(chǎn)超長行程規(guī)格，標準氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15，而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達1/100左右，行程長生產(chǎn)到3m以內(nèi)，滿足長行程使用場合需要。
2.無桿氣缸與機械型無桿氣缸對比：
◆外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設備上。
◆無桿氣缸負載比較小，適合裝載小型工件或機械手來動動作
◆基本型來回動作時，可能會出現(xiàn)滑塊轉動，必須加導桿導向裝置，或者選用帶導桿型無桿氣缸
◆相比于機械型的導向帶部分泄漏缺點無外部泄漏，安裝使用后可免維護磁偶型速度較慢的場合(速度≤700mm/s)
詳情請見： FESTO傳感器