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2023-2-17 閱讀(469)
SUN太陽(yáng)溢流閥RDFA-LCN技術(shù)特性
上海譜閔在德國(guó)美國(guó)有自己的分公司 專營(yíng)歐美進(jìn)口備件這塊。公司有強(qiáng)大的國(guó)外原廠渠道，價(jià)格好，貨期短。
渠道廣: 除了工廠，我們跟歐洲許多經(jīng)銷商有直接的業(yè)務(wù)關(guān)系，使我們可以采購(gòu)到由于保護(hù)代理而不能報(bào)價(jià)的品牌。
貨期準(zhǔn): 接到訂單后我們會(huì)及時(shí)跟*溝通，對(duì)于有變化的貨期我們馬上跟客戶反饋。
技術(shù)特性:
先導(dǎo)控制式，平衡滑閥結(jié)構(gòu)溢流閥為常閉壓力調(diào)節(jié)閥。當(dāng)進(jìn)口（口1）壓力達(dá)到閥設(shè)定值，閥開始向油箱（口2）溢流，節(jié)流以調(diào)節(jié)壓力。此類閥壓力調(diào)節(jié)精度高，壓力波動(dòng)隨流量變化小，并且調(diào)節(jié)平穩(wěn)，噪聲小，響應(yīng)速度適中。
1.可在口2接受zui大壓力；適合應(yīng)用在交叉端口的溢流油路中。如果應(yīng)用在交叉端口的溢流油路中，請(qǐng)考慮滑閥泄漏。
2.主級(jí)的阻尼孔被150微米的不銹鋼濾網(wǎng)保護(hù)。
3.因?yàn)榛y的泄漏，不適合使用在負(fù)載鎖緊應(yīng)用中。
4.油箱口（口2）處的背壓直接以1:1的比例增加到閥的設(shè)定值上。
5.所有2口溢流閥（除了先導(dǎo)溢流閥）在尺寸和功能上可互換（如：給定的外形結(jié)構(gòu)尺寸閥擁有相同的流道，相同的插孔）。
6.配置EPDM密封圈的插裝閥可用在磷酸酯液壓油系統(tǒng)。暴露在石油基液壓油或潤(rùn)滑油脂中會(huì)損壞密封圈。
7.W和Y控制方式是可以或不特定設(shè)定值。當(dāng)沒有特定值設(shè)定要求時(shí)，將采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，并全范圍可調(diào)。當(dāng)按特定值設(shè)定時(shí)，這個(gè)特定值將會(huì)代表閥的zui大設(shè)定值。
8.耐腐蝕螺紋插裝閥是設(shè)計(jì)用在易腐蝕環(huán)境中且閥型號(hào)帶后綴/AP以用來區(qū)分。（參考下面選項(xiàng)）。這些閥的閥體是用帶鈦或銅的不銹鋼來制造。內(nèi)部零件是由與標(biāo)準(zhǔn)閥件相同的碳鋼含鉛合金制造。更多的細(xì)節(jié)，請(qǐng)參考結(jié)構(gòu)材料頁(yè)面。
9.利用Sun浮動(dòng)結(jié)構(gòu)減少由于過量安裝扭矩或插孔/插裝閥加工誤差帶來的內(nèi)部零件粘結(jié)的可能性。
1、SUN減壓閥出現(xiàn)出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力、不減壓的故障。這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。
3、因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在最大開度位置上，此時(shí)可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為 007～ 015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯。
4、主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往最大開度，變成直通無阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力?？捎忙?Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進(jìn)行清洗再裝配。
5、對(duì)J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等(無阻尼)，而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于最大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
6、SUN減壓閥，出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使主閥芯上腔(彈簧腔)困油，導(dǎo)致主閥芯處于最大開度而不減壓。管式閥與此相同。板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。
7、對(duì)管式閥，拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向(錯(cuò)90°或180°)，使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在最大開度而不減壓。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可。
8、對(duì)減壓閥，頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。
