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德國西克SICK慣性傳感器技術(shù)導航如下
閱讀：783 發(fā)布時間：2022-7-7
德國西克SICK慣性傳感器技術(shù)導航如下：
固態(tài)慣性傳感器有著潛在的成本、尺寸、重量等優(yōu)勢，其在系統(tǒng)中的應用也必然激增。隨著器件成本的降低、小尺寸傳感器的出現(xiàn)，應用也出現(xiàn)了許多新的應用領(lǐng)域。
慣性導航系統(tǒng)是隨著慣性傳感器的發(fā)展而發(fā)展起來的一門導航技術(shù),它*自主、不受干擾、輸出信息量大、輸出信息實時性強等優(yōu)點使其在航行載體和民用相關(guān)領(lǐng)域獲得了廣泛應用。慣導系統(tǒng)的精度、成本主要取決于陀螺儀和加速度傳感器的精度和成本,尤其是陀螺儀其漂移對慣導系統(tǒng)位置誤差增長的影響是時間的三次方函數(shù),而高精度的陀螺儀制造困難,成本很高,因此慣性技術(shù)界一直在尋求各種有效方法來提高陀螺儀的精度,同時降低系統(tǒng)成本。
微型機械式慣導傳感器將統(tǒng)治戰(zhàn)術(shù)性能要求（或以下）的應用領(lǐng)域。市場將推動這些傳感器的發(fā)展，如適用靈巧飛行器、自主導航、短程戰(zhàn)術(shù)導航、火力控制系統(tǒng)、雷達天線的運動補償、復合智能小型推進器和晶片大小的INS/GPS系統(tǒng)。洲際彈道系統(tǒng)和潛射彈道系統(tǒng)戰(zhàn)略制導系統(tǒng)的發(fā)展，將依賴于系統(tǒng)和戰(zhàn)略系統(tǒng)的總體性能要求。導航系統(tǒng)為提高導航精度，將繼續(xù)采用穩(wěn)定平臺式機械陀螺儀和加速度計（擺式陀螺加速度計）。
從20世紀50年代的液浮陀螺儀到70年代的動力調(diào)諧陀螺儀;從80年代的環(huán)形激光陀螺儀、光纖陀螺儀到90年代的振動陀螺儀以及研究報道較多的微機械電子系統(tǒng)陀螺儀相繼出現(xiàn),從而推動了慣性傳感器不斷向前發(fā)展。因此對慣性傳感器的研究一直是各國慣性技術(shù)領(lǐng)域的重點,各種新材料、新技術(shù)在慣性傳感器研究中都有所體現(xiàn),隨著低成本、高精度的慣性傳感器的出現(xiàn),慣性導航系統(tǒng)將成為通用、低價的導航系統(tǒng).
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