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車載柴油發(fā)電機(jī)冷卻方式分類
車載柴油發(fā)電機(jī)冷卻方式分類
今天來講一下發(fā)電機(jī)冷卻方式上的分類，發(fā)電機(jī)在冷卻方式上分為風(fēng)冷和水冷兩種方式，風(fēng)冷發(fā)電機(jī)是發(fā)電機(jī)與汽輪機(jī)配套的發(fā)電機(jī)。為了得到較高的效率，汽輪機(jī)一般做成高速的，通常為3000轉(zhuǎn)（頻率為50赫）或3600轉(zhuǎn)（頻率為60赫）。一般風(fēng)冷發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)以后，發(fā)電機(jī)的功率才會(huì)達(dá)到額定功率。風(fēng)冷發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速一般在3600轉(zhuǎn)。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)。所以要求發(fā)電機(jī)的電機(jī)必須是全銅芯的，只有全銅芯的電機(jī)才能抵抗的住發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的高溫。那大家明白了嗎？如果有問題歡迎大家前來咨詢哦
柴油機(jī)的負(fù)荷通常是指柴油機(jī)阻力矩的大小。由于平均有效壓力與扭矩成正比，所以常用平均有效壓力來表示負(fù)荷。柴油機(jī)的工況是由轉(zhuǎn)速和負(fù)荷共同決定的。所謂負(fù)荷特性是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，其他主要性能參數(shù)（燃油消耗率ge、耗油量Gf和排氣溫度tr等）隨負(fù)荷而變化的關(guān)系。這時(shí)由于轉(zhuǎn)速是常數(shù)，所以有效功率可以用來作度量負(fù)荷。在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試過程中，經(jīng)常用負(fù)荷特性作為其性能比較的標(biāo)準(zhǔn)。
