軸重式汽車(chē)衡

軸重式又分為單軸式和軸組式兩種，其承載器都是一個(gè)完整臺(tái)面，一般在臺(tái)面四角裝有4支稱重傳感器，可完成對(duì)車(chē)輛單軸或軸組載荷的稱重，通過(guò)累加獲得車(chē)輛總重量。

單軸式承載器寬度（車(chē)輛行進(jìn)方向長(zhǎng)度）一般在1米左右，不能對(duì)車(chē)輛的軸組載荷進(jìn)行稱量。這種動(dòng)態(tài)軸重衡在我國(guó)高速公路施行計(jì)重收費(fèi)初期階段應(yīng)用比較廣泛，約占動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的90%，其準(zhǔn)確度較低、穩(wěn)定性較差、稱量結(jié)果受車(chē)輛速度和通行方式影響較大

軸組式的承載器寬度（車(chē)輛行進(jìn)方向長(zhǎng)度）一般為5米至7米，可以同時(shí)對(duì)車(chē)輛的軸組（并裝雙軸和并裝三軸）進(jìn)行稱量。軸組式動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡有效增加了動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采樣時(shí)間，其采用的大量程的稱重傳感器、較寬和剛度增強(qiáng)的稱重臺(tái)面使其能夠有效抵御車(chē)輛不規(guī)范通行產(chǎn)生的各種干擾，保證其較高的稱重準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性