35千瓦三相柴油發(fā)電機(jī)380V是什么導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)*產(chǎn)生？究竟又是那個(gè)廠家在主導(dǎo)著這個(gè)發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)*的意義又是什么？或許這不是我一個(gè)人想要了解，相信還有更多的人都迫切的想要知道這個(gè)答案吧！

   那還等什么，和我一起“穿越”回前幾年的時(shí)間。在柴油發(fā)電機(jī)市場(chǎng)才剛剛出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)直銷(xiāo)的苗頭時(shí)候，某些柴油發(fā)電機(jī)的廠商們都十分的苦惱，市場(chǎng)要求的改善信息不能及時(shí)、有效的得到反饋，廠家們生產(chǎn)出來(lái)的柴油發(fā)電機(jī)有的時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)無(wú)人問(wèn)津的尷尬局面，亦或是對(duì)廠家生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)認(rèn)可度不是很高。

   這也是導(dǎo)致市場(chǎng)上好多的柴油發(fā)電機(jī)廠家停產(chǎn)、破產(chǎn)等現(xiàn)象。其中當(dāng)時(shí)有一家大澤動(dòng)力廠家也是如此，但就在快在生死存亡的關(guān)鍵點(diǎn)，他們想到突破傳統(tǒng)的枷鎖，創(chuàng)新的大膽的使用現(xiàn)如今流行在這個(gè)廠家之間的柴油發(fā)電機(jī)*的新模式，并帶動(dòng)整個(gè)生產(chǎn)發(fā)生翻天覆地的變化，很后使得大澤動(dòng)力在很后關(guān)頭*。

   我認(rèn)為，大澤動(dòng)力當(dāng)時(shí)已經(jīng)深知，在這個(gè)樣子的環(huán)境下再不有所突破，他們自己終究會(huì)被淘汰，只有決心一搏，或許破釜沉舟之后就有一線生的機(jī)會(huì)。時(shí)間證明，大澤動(dòng)力在突破傳統(tǒng)上，創(chuàng)新的將柴油發(fā)電機(jī)*這個(gè)理念發(fā)展起來(lái)，發(fā)展了中國(guó)市場(chǎng)上柴油發(fā)電機(jī)*的模式。

型    號(hào)：      TO38000ET

一:發(fā)電機(jī)參數(shù)：

1.額定功率：      35KW

2.備用功率：      36KW

3.額定頻率：      50HZ

4.額定電壓：      220/380V

5.啟動(dòng)方式：      電啟動(dòng)

6.機(jī)構(gòu)類(lèi)型：      靜音式

7.功率因素：      0.8/1.0

8.相    數(shù)：      單/三相

9.電機(jī)類(lèi)型：      永磁電機(jī)

二.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：    大澤動(dòng)力

2.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：    YOTOTI3800

3.冷卻方式：      水冷卻

4.額定轉(zhuǎn)速：      1500r/min

5.缸體結(jié)構(gòu)：      直噴、四缸、直列、水冷

6.燃燒系統(tǒng)：      直噴式

7.進(jìn)氣方式：      自然吸氣

8.絕緣等級(jí)：      H級(jí)

9.控制裝置：      ECU

10.消音裝置：     工業(yè)

11.調(diào)速方式：     機(jī)械調(diào)速

12.油箱容量：     50L

13.過(guò)載能力%：     100

14：曲軸專(zhuān)項(xiàng)：    逆時(shí)針

三:整機(jī)參數(shù)：

1.燃油表：        有

2.電壓表：        有

3.輸出指示燈：    有

4.過(guò)載保護(hù)：      有

5.控油裝置：      有

6.機(jī)器油耗：      200g/kw.h（滿載）

7.工作時(shí)間：      8-12H

8.噪音水平：      68-75db

9.機(jī)器重量：      610/680kg

10.外形尺寸:      1550*870*1150（帶輪子）

11.售后服務(wù)：     大澤原裝 全國(guó)聯(lián)保

四.隨機(jī)配件：

1.說(shuō)明書(shū)，保修卡，合格證，連接線，隨機(jī)小工具，工具包

35千瓦三相柴油發(fā)電機(jī)380V

一、柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)注意事項(xiàng)

柴油發(fā)電機(jī)組每次起動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行如下項(xiàng)目檢查,以盡早地排除故障隱患,避免事故發(fā)生：

1）檢查柴油機(jī)各部分是否正常,包括:外觀,管路,連接部分等。

2）檢查電動(dòng)起動(dòng)系統(tǒng)電路接線是否正確,蓄電池的電力是否充足。

3）必須檢查機(jī)油位,柴油位,冷卻液位.不足的應(yīng)按照要求和規(guī)定加至規(guī)定平面.油路和水路開(kāi)關(guān)應(yīng)在打開(kāi)狀態(tài).。

4）柴油機(jī)必須空載起動(dòng).

因?yàn)檎Ｆ饎?dòng)時(shí)受四個(gè)因素的影響：一是蓄電池的型號(hào)與實(shí)際電量;二是：環(huán)境溫度.它影響蓄電池的放電率和柴油機(jī)起動(dòng)阻力矩;三是：起動(dòng)阻力矩.它包括內(nèi)摩擦阻力矩,初始?jí)嚎s阻力矩和使發(fā)動(dòng)機(jī)從靜 止?fàn)顟B(tài)加速到起動(dòng)轉(zhuǎn)速所需克服的慣性力矩.四是：起動(dòng)馬達(dá)的標(biāo)定功率.它是用來(lái)克服起動(dòng)阻力矩使柴油機(jī)起動(dòng)的動(dòng)力裝置,能量完多來(lái)自蓄電池.所以柴油機(jī)帶負(fù)載起動(dòng)時(shí)增加了起動(dòng)阻力矩,導(dǎo)致起動(dòng)馬達(dá)負(fù)荷工作,這是不允許的。