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路用性能分析系統(tǒng) 特性方法

閱讀:1287        發(fā)布時(shí)間:2022-4-15

路用性能分析系統(tǒng)瀝青混合料的變形(車轍)敏感度的評估,是通過將條塊形可柱形的試樣放在可重復(fù)進(jìn)行的車輪荷載下測量其輪跡處的變形量而得出的。本系統(tǒng)具有自動(dòng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測量車轍數(shù)據(jù),并以數(shù)值和圖形方式顯示。每經(jīng)過條形試樣或六個(gè)圓形試樣(最大為113kg/250lbs,相對應(yīng)的接觸壓力最大可達(dá)1.4Mpa。三個(gè)條形試件或六個(gè)圓形試件(可由旋轉(zhuǎn)壓實(shí)機(jī)、振動(dòng)壓實(shí)機(jī)、馬歇爾儀、或道路取芯獲得)放入特制的模具內(nèi)在可控的高溫、干燥或浸水環(huán)境下作測試。
    路用性能分析系統(tǒng)瀝青混合料的疲勞耐性,可以通過將梁形試件放在低溫環(huán)境下,用可控?cái)?shù)值和接觸壓力的重復(fù)輪載進(jìn)行試驗(yàn)來測定。在可控高溫的干燥或浸水環(huán)境下,同時(shí)可進(jìn)行三個(gè)條形試件或六個(gè)圓形試件(搓揉成形或現(xiàn)場取芯試件)的試驗(yàn)。
自動(dòng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)具有測疲勞軟件。疲勞軟件將條形試件兩端的測量值平均,畫出一條參數(shù)實(shí)線。在條形試件中間獲得一個(gè)測驗(yàn)量值,畫出一條點(diǎn)劃線。隨著疲勞增加,兩條曲線分叉增加,在試樣斷開時(shí),曲線迅速爬升。
    LAPA-1確定疲勞特性的方法
    本系統(tǒng)一次可容納三個(gè)樣品,可測試振動(dòng)壓實(shí)機(jī)(條形或圓形)、旋轉(zhuǎn)壓實(shí)機(jī)、馬歇爾儀獲得的樣品,以及現(xiàn)場取芯、鋪板試樣。LAPA-1車轍和疲勞測試的作用:在設(shè)計(jì)階段預(yù)測瀝青混合料的車轍和疲勞潛力;防止鋪設(shè)不合格的材料;監(jiān)控工廠生產(chǎn)混合料質(zhì)量;鑒定瀝青混合料設(shè)計(jì)的質(zhì)量、節(jié)省開支;加速性能測試。
    本方法描述用LAPA-1測試瀝青混合料疲勞特性的測試步驟。

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