KROM點(diǎn)火控制器IES258-5/1W灼華優(yōu)勢(shì)系列

自動(dòng)燒嘴控制器、火焰控制器、點(diǎn)火控制器常用型號(hào)：Kromschroder(德國(guó)霍科德)IFS244-5/1W、IFS258-5/1W、IFD258-5/1W、IFD258-10/1W、IFD244-5/1WIsinon(廣東施能 )IES258、IES258-5/1W、IES244-5/1WI、IES244-5/1WI.K、IES258.K、IES258-5/1W.KKisawa(意大利卡薩娃): IFT258-5/2/1T、IFT244-5/2/1T、IFT458-5/2/1T繼電器輸出點(diǎn)火器: TM-681、AL-SMB、KD258自動(dòng)燒嘴控制器、火焰控制器、點(diǎn)火控制器常用型號(hào)：Kromschroder(德國(guó)霍科德)IFS244-5/1W、IFS258-5/1W、IFD258-5/1W、IFD258-10/1W、IFD244-5/1WIsinon(廣東施能 )IES258、IES258-5/1W、IES244-5/1WI、IES244-5/1WI.K、IES258.K、IES258-5/1W.KKisawa(意大利卡薩娃): IFT258-5/2/1T、IFT244-5/2/1T、IFT458-5/2/1T繼電器輸出點(diǎn)火器: TM-681、AL-SMB、KD258自動(dòng)燒嘴控制器、火焰控制器、點(diǎn)火控制器常用型號(hào)：Kromschroder(德國(guó)霍科德)IFS244-5/1W、IFS258-5/1W、IFD258-5/1W、IFD258-10/1W、IFD244-5/1WIsinon(廣東施能 )IES258、IES258-5/1W、IES244-5/1WI、IES244-5/1WI.K、IES258.K、IES258-5/1W.KKisawa(意大利卡薩娃): IFT258-5/2/1T、IFT244-5/2/1T、IFT458-5/2/1T繼電器輸出點(diǎn)火器: TM-681、AL-SMB、KD258                              13047、13093-3、23045美國(guó)E牌點(diǎn)火電極定做各種點(diǎn)火針、火花塞、點(diǎn)火電極-E牌點(diǎn)火電極美國(guó)ECLIPSE燃燒機(jī)點(diǎn)火電極,美國(guó)E牌AH-MA燃燒機(jī)頭配套火花塞,點(diǎn)火棒,引火栓,火焰感應(yīng)棒, 引火火焰調(diào)整器13048(配RAH燒頭)13093(配AH-MA燒頭)，23045(配TJ燒嘴)，13047火花栓(配RAH燃燒頭),13093-3火焰感應(yīng)棒(配RAH燃燒機(jī)頭)     美國(guó)ECLIPSE 13093-3、23045、13047 所有進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)品牌點(diǎn)火棒（點(diǎn)火電極），型號(hào)齊全離子棒（離子探針）點(diǎn)火針用于燃燒機(jī)及燃燒器點(diǎn)火,絕緣效果好,經(jīng)久耐用,偵測(cè)棒用于偵測(cè).定做各種點(diǎn)火針、火花塞、點(diǎn)火電極-SINON廣東施能SIO、SIC、SSC系列燒嘴Krom//Schroder BIO,BIOA,ZIO,BIC,BICA,BICF,BOCF系列燃?xì)鉄霺IO65HB-300/335配套電極SIO80HB-300/335配套電極SIO100HB-300/335配套電極經(jīng)營(yíng)品牌：美國(guó)霍尼韋爾Honeywell意大利馬達(dá)斯madas德國(guó)霍科德kromschroder日本山武azbil意大利朱麗安尼giuliani anello意大利意萊克斯Elektrogas德國(guó)西門子Siemens德國(guó)冬斯 DUNGS廣東施能 SINON瑞士富巴 HUBA 意大利菲奧Fiorentini經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品：燃?xì)鉄?，燒嘴控制器，智能控制儀表，電動(dòng)執(zhí)行器，熱電偶，壓力傳感器，燃?xì)鈮毫﹂_關(guān)，燃?xì)夥€(wěn)壓閥，空燃比例閥，燃?xì)怆姶砰y，光電開關(guān)，接近開關(guān)，PLC，變頻器、光電編碼器公司長(zhǎng)期供應(yīng)QRA2西門子燈泡450211310霍科德UV配件P578.61西凡尼亞燈泡 Krom UVS 5 Krom  UVS 10D0G1 Krom  UVS 10D0P2 Krom  UVS 10D1G1 Krom  UVS 10D1P2 Krom  UVS 10D2 Krom  UVS 10D3 Krom  UVS 10D4G1 Krom  UVS 10D4P2 Krom  UVS 10D5G1 Krom  UVS 10L0G1 Krom  UVS 10L0P2 Krom  UVS 10L1G1 Krom  UVS 10L1P2 Krom  UVS 10L2 Krom  UVS 10L3 型號(hào) 靈敏度 法蘭及夾具 端子蓋 UV管 市場(chǎng)參考價(jià) QRA2 標(biāo)準(zhǔn)  黑色 AGR4 502 1131 0 1227 QRA2（1） 標(biāo)準(zhǔn) 有 黑色 AGR4 502 1131 0 --- QRA2.9 標(biāo)準(zhǔn)  黑色 AGR4 502 1131 0 1292 QRA2.9（1） 標(biāo)準(zhǔn) 有 黑色 AGR4 502 1131 0 --- QRA2M 高  綠色 AGR4 502 4065 0 --- QRA2M（1） 高 有 綠色 AGR4 502 4065 0 --- QRA10.C 標(biāo)準(zhǔn) / / AGR4 502 1131 0 3362 QRA10M.C 高 / / AGR4 502 4065 0 3625 

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)向著多缸、高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的方向發(fā)展，人們還力圖通過(guò)改善混合氣的燃燒狀況，以及燃用稀混合氣，以達(dá)到減少排氣污染和節(jié)約燃油的目的。這些都要求汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)能夠提供足夠高的次級(jí)電壓、火花能量和佳點(diǎn)火時(shí)刻。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足這些要求。因此，各國(guó)都在積極探索改進(jìn)途徑，并研制了一系列的電子點(diǎn)火系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)外汽車上使用的電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要分為有觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)和觸點(diǎn)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)兩大類。論是哪一類電子點(diǎn)火系統(tǒng)，都是利用電子元件(晶體三極管)作為開關(guān)來(lái)接通或斷開點(diǎn)火系統(tǒng)的初級(jí)電路，通過(guò)點(diǎn)火線圈來(lái)產(chǎn)生高壓電。

電子點(diǎn)火系統(tǒng)與機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)*不同，它有一個(gè)點(diǎn)火用電子控制裝置，內(nèi)部有發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下所需的點(diǎn)火控制曲線圖(MAP圖)。通過(guò)一系列傳感器如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣管真空度傳感器(發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷傳感器)、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，在MAP圖上找出發(fā)動(dòng)機(jī)在此工作狀態(tài)下所需的點(diǎn)火提前角，按此要求進(jìn)行點(diǎn)火。然后根據(jù)爆震傳感器信號(hào)對(duì)上述點(diǎn)火要求進(jìn)行修正，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在佳點(diǎn)火時(shí)刻。

電子點(diǎn)火系統(tǒng)也有閉環(huán)控制與開環(huán)控制之分:帶有爆震傳感器，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生爆震及時(shí)修正點(diǎn)火提前角的電控系統(tǒng)稱為閉環(huán)控制系統(tǒng)；不帶爆震傳感器，點(diǎn)火提前控制僅根據(jù)電控單元內(nèi)設(shè)定的程序控制的稱為開環(huán)控制系統(tǒng)。

對(duì)于電子點(diǎn)火系統(tǒng)課題的探討，主要是介紹各種電子點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及其工作原理，觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)、有分電器計(jì)算機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng)的常見故障診斷及排除方法。通過(guò)這些問(wèn)題的深入探討，熟悉了解電子點(diǎn)火系統(tǒng)。

種類結(jié)構(gòu)

編輯

1.1 點(diǎn)火系統(tǒng)的要求

1. 能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓

火花塞電極擊穿而產(chǎn)生火花時(shí)所需要的電壓稱為擊穿電壓。點(diǎn)火系產(chǎn)生的次級(jí)電壓必須高于擊穿電壓，才能使火花塞跳火。擊穿電壓的大小受很多因素影響，其中主要有：

1.火花塞電極間隙和形狀

火花塞電極的間隙越大，擊穿電壓就越高；

電極的棱角分明，所需的擊穿電壓低。

2.氣缸內(nèi)混合氣體的壓力和溫度

混合氣的壓力越大，溫度越低，擊穿電壓就越高，

3.電極的溫度

火花塞電極的溫度越高，電極周圍的氣體密度越小，擊穿電壓就越低。

2．火花應(yīng)具有足夠的能量

發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，由于混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度，僅需要1~5mJ的火花能量。但在混合氣過(guò)濃或是過(guò)稀時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、怠速或節(jié)氣門急劇打開時(shí)，則需要較高的火花能量。并且隨著現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)經(jīng)濟(jì)性和排氣凈化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，為了保證可靠點(diǎn)火，高能電子點(diǎn)火系一般應(yīng)具有80~100mJ的火花能量，起動(dòng)時(shí)應(yīng)產(chǎn)生高于100mJ的火花能量。

3．點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況

首先，點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序進(jìn)行點(diǎn)火。其次，必須在有利的時(shí)刻進(jìn)行點(diǎn)火。

由于混合氣在氣缸內(nèi)燃燒占用一定的時(shí)間，所以混合氣不應(yīng)在壓縮行程上止點(diǎn)處點(diǎn)火，而應(yīng)適當(dāng)提前，使活塞達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)，混合氣已得到充分燃燒，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得較大功率。點(diǎn)火時(shí)刻一般用點(diǎn)火提前角來(lái)表示，即從發(fā)出電火花開始到活塞到達(dá)上止點(diǎn)為止的一段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度。

如果點(diǎn)火過(guò)遲，當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)才點(diǎn)火，則混合氣的燃燒主要在活塞下行過(guò)程中完成，即燃燒過(guò)程在容積增大的情況下進(jìn)行，使熾熱的氣體與氣缸壁接觸的面積增大，因而轉(zhuǎn)變?yōu)橛行ЧΦ臒崃肯鄬?duì)減少，氣缸內(nèi)高燃燒壓力降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，功率下降。

如果點(diǎn)火過(guò)早，由于混合氣的燃燒*在壓縮過(guò)程進(jìn)行，氣缸內(nèi)的燃燒壓力急劇升高，當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前即達(dá)大，使活塞受到反沖，發(fā)動(dòng)機(jī)作負(fù)功，不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率降低，并有可能引起爆燃和運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)現(xiàn)象，加速運(yùn)動(dòng)部件和軸承的損壞。

1.2 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的種類

1. 觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)

觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要由點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成。與傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)相比，觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)采用點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器和點(diǎn)火器取代白金觸電來(lái)控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的接通和開閉。

觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)按信號(hào)發(fā)生器的工作原理，可分為磁感應(yīng)式、霍爾式、光電式及電磁振蕩式等。其中磁感應(yīng)式和霍爾式的應(yīng)用為廣泛。

2.磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)

磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)，主要由磁感應(yīng)信號(hào)發(fā)生器、分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞等組成。磁感應(yīng)信號(hào)發(fā)生器的作用是產(chǎn)生與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置相應(yīng)的磁感應(yīng)電壓脈沖信號(hào)，并輸入給點(diǎn)火器作為點(diǎn)火控制信號(hào)。

3.霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)

霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)由內(nèi)裝霍爾信號(hào)發(fā)生器的分電器、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、火花塞等組成。國(guó)產(chǎn)桑塔納、紅旗、捷達(dá)等轎車均采用該種類型的電子點(diǎn)火系統(tǒng)。桑塔納轎車裝用的是集成電路電子點(diǎn)火器。

4． 有分電器的計(jì)算機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)

有分電器的計(jì)算機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要由各種傳感器、電控單元（ECU）、分電器、點(diǎn)火線圈等組成。

5． 分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng)

分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng)又稱直接點(diǎn)火系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱DIS。該種數(shù)字點(diǎn)火系統(tǒng)，除采用ECU控制閉合角、點(diǎn)火時(shí)刻和爆燃控制外，還取消了分電器，ECU控制點(diǎn)火線圈模塊實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火高壓的分配。

分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng)的閉合角控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制的工作原理與有分電器的數(shù)字點(diǎn)火系統(tǒng)相同，而點(diǎn)火高壓的分配則通過(guò)多個(gè)點(diǎn)火線圈實(shí)現(xiàn)。

1.3 觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)

一、觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成

觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)由

1、分電器：內(nèi)有配電器、信號(hào)發(fā)生器、機(jī)械式點(diǎn)火提前裝置（離心式和真空式）；

2、點(diǎn)火器：接受信號(hào)發(fā)生器的控制信號(hào)；控制點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組電流的通、斷；其他（內(nèi)有閉合角控制電路、恒流控制等）

3、點(diǎn)火線圈；

4、火花塞等組成。

二、觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)與傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)比較

1、結(jié)構(gòu)上，取消了斷電器。用信號(hào)發(fā)生器代替凸輪；用點(diǎn)火器取代了白金觸點(diǎn)。

2、原理上，初級(jí)繞組電流的通、斷由信號(hào)發(fā)生器和點(diǎn)火器配合完成，其他工作過(guò)程變化不大

3、點(diǎn)火器除了控制初級(jí)繞組電流的通、斷外，內(nèi)有控制電路（閉合角控制和恒流控制）可改善點(diǎn)火性能。

三、觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的優(yōu)、缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn):1.由于采用了信號(hào)發(fā)生器，從根本上消除了由觸點(diǎn)引起的一系列問(wèn)題。

2.在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能可靠點(diǎn)火（閉合角控制和恒流控制），在提高點(diǎn)火電壓和點(diǎn)火能量方面很有成效。

缺點(diǎn):對(duì)點(diǎn)火時(shí)刻的控制依然依靠離心式和真空式兩套機(jī)械式點(diǎn)火提前裝置來(lái)完成，不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻始終處于佳狀況。（因?yàn)榧腰c(diǎn)火提前角除了與轉(zhuǎn)速和負(fù)荷有關(guān)外，還和其他因素有關(guān)。）

1.3.1 磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)

解放CA1092、東風(fēng)EQ1092、北京BJ2020等型汽車以及早期生產(chǎn)的部分轎車，都裝配了磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)。它主要由磁感應(yīng)式分電器、點(diǎn)火控制器、高能點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。磁感應(yīng)式分電器主要由磁感應(yīng)傳感器、點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置、配電器等組成。磁感應(yīng)傳感器由轉(zhuǎn)子、定子、久磁鐵、傳感線在1圈等組成。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，分寄電器通過(guò)轉(zhuǎn)子、定子，使傳感線器1圈內(nèi)的磁通發(fā)生變化，產(chǎn)生電壓信號(hào)，供給點(diǎn)火控制器。其突出優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需外加電源。點(diǎn)火控制器又稱電子點(diǎn)火控制器、電子點(diǎn)火組件或點(diǎn)火器，主要由點(diǎn)火的集成電路和一些輔助電子元件組成。它的主要作用是根據(jù)磁感應(yīng)傳感器輸出的電壓信號(hào)，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組電路的導(dǎo)通與截止，使點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電。此外，點(diǎn)火控制器還有恒流控制、閉合角控制、停車斷電控制、過(guò)壓保護(hù)等功能。

圖1-1是磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)原理圖。

圖1-1磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)原理圖

1.3.2 霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)

解放CA6440、解放CA1046型汽車以及早期生產(chǎn)的部分轎車，大都采用了霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)。它主要由霍爾式分電器、點(diǎn)火控制器、高能點(diǎn)火線圈、火花塞等組成。霍爾式分電器主要由霍爾傳感器、點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置、配電器等組成?；魻杺鞲衅饔捎|發(fā)葉輪、霍爾集成電路、導(dǎo)磁鋼片、久磁鐵等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，分電器通過(guò)觸發(fā)葉輪使霍爾集成電路的磁通發(fā)生變化，產(chǎn)生電壓信號(hào)，供給點(diǎn)火控制器。與磁感應(yīng)傳感器不同的是，霍爾傳感器需要一個(gè)輸入電壓。圖1-2是霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖。

KROM點(diǎn)火控制器IES258-5/1W灼華優(yōu)勢(shì)系列