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汽車衡電阻應(yīng)變計(jì)選擇

汽車衡電阻應(yīng)變計(jì)是稱重傳感器的核心部件，其穩(wěn)定性和可靠性在很大程度上決定稱重傳感器的穩(wěn)定

性和可靠性，因此是可靠性控制的重要環(huán)節(jié)。由于汽車衡電阻應(yīng)變計(jì)試驗(yàn)測試后不能二次使用，只能測量

出實(shí)驗(yàn)室環(huán)境條件下的疲勞壽命，這給研究工作帶來較大困難。目前國內(nèi)外稱重傳感器企業(yè)，

對電阻應(yīng)變計(jì)可靠性的控制，通常圍繞敏感柵結(jié)構(gòu)形式、影響可靠性的諸因素和工作特性篩選等問

題進(jìn)行。

（1）汽車衡電阻應(yīng)變計(jì)的結(jié)構(gòu)

稱重傳感器用電阻應(yīng)變計(jì)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不能停留在傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)水平上，只是在柵長、柵寬

和電阻值上做文章，而重點(diǎn)應(yīng)對電阻應(yīng)變計(jì)的應(yīng)變傳遞理論、工作穩(wěn)定性和疲勞壽命進(jìn)行研究。生

產(chǎn)實(shí)踐證明，在相同結(jié)構(gòu)的稱重傳感器上，粘貼不同結(jié)構(gòu)的電阻應(yīng)變計(jì)，其蠕變指標(biāo)、達(dá)到同一準(zhǔn)

確度等級的合格率和疲勞壽命有明顯差異，這都是對電阻應(yīng)變計(jì)的應(yīng)變傳遞理論、蠕變機(jī)理等研究

不夠所致。稱重傳感器用電阻應(yīng)變計(jì)，多采用平面和三維問題有限單元分析方法，對應(yīng)變傳遞，基

底和覆蓋層的力學(xué)效果及*厚度，敏感柵的端部效應(yīng)及端部形狀與蠕變的關(guān)系，基底厚度對滯后

的影響等進(jìn)行分析與選擇，設(shè)計(jì)出滿足稱重傳感器綜合性能指標(biāo)和可靠性要求的電阻應(yīng)變計(jì)結(jié)構(gòu)。

（2）影響汽車衡電阻應(yīng)變計(jì)可靠性諸因素

汽車衡電阻應(yīng)變計(jì)的結(jié)構(gòu)、制造工藝和應(yīng)變傳遞原理決定了大批量的各種產(chǎn)品，不可避免的產(chǎn)生

一些工藝缺陷，直接影響電阻應(yīng)變計(jì)的長期穩(wěn)定性和工作可靠性。

汽車衡電阻應(yīng)變計(jì)選擇