ATOS*DPZO-AE-173-L5/GI 10
中間為進(jìn)油口
由電動、氣動、液動執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動或移動
用途極為廣泛
所以就設(shè)計(jì)成多種多樣的產(chǎn)品
上端的兩個通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通
該材料具有耐油、耐磨損、性能穩(wěn)定、密封良好和使用壽命長的特點(diǎn)
當(dāng)閥芯運(yùn)動不遮蓋沉割槽時候此時閥芯打開油路就與其他油路相通
靠近阿爾卑斯山
實(shí)現(xiàn)了不停車換向
ATOS*DPZO-AE-173-L5/GI 10
上端的兩個通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通
線性
平時一點(diǎn)也不耗電
與此同時又必須保證保持極微小的距離以保證電磁換向閥的閥芯能夠順暢移動

由于比例閥是開關(guān)信號控制
兩端為出油口

• 可在任一工作腔和回油腔之間安裝過載閥或補(bǔ)油閥

水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動調(diào)節(jié)
抗污染能力強(qiáng)
溢流&減壓
疊加閥閥板
用途極為廣泛
ATOS元件能使您的機(jī)器獲得您所需要的快速、平穩(wěn)和精確的控制
閥芯的臺肩將沉割槽遮蓋即封堵時候此槽所通油路即被切斷閥芯臺肩不僅遮蓋沉割槽還將沉割槽旁側(cè)的閥體內(nèi)孔遮蓋一段長度