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技術(shù)文章

分享齒輪油泵磨損后的修復要點

閱讀:3430          發(fā)布時間:2022-5-11

 齒輪油泵適用于輸送各種有潤滑性的液體,溫度不高于70℃,如需高溫200℃,可配用耐高溫材料即可。本泵不適用于輸送腐蝕性的、含硬質(zhì)顆粒或纖維的、高度揮發(fā)或閃點低的液體,如汽油、苯等。

廣泛應用于石油、化工、船舶、電力、糧油、食品、醫(yī)療、建材、冶金及國防科研等行業(yè)。


分享齒輪油泵磨損后的修復要點:

1、齒輪式機油泵主動軸與襯套磨損后的修復

由于機油泵主動齒輪本身重量及被動齒輪嚙合時產(chǎn)生的徑向推力,容易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨,間隙增大。因此在工作中機油會因間隙增大而產(chǎn)生泄漏,供油量減少。

主動軸與襯套磨損后,可用修軸頸或修襯套方法來恢復配合間隙。在軸頸磨損輕微時,只需壓出舊襯套換上新襯套,而軸一般可不修,這樣配合間隙可恢復到允許的范圍內(nèi)。在軸與襯套磨損都很嚴重,配合間隙增加很大時,不僅要更換襯套,而且軸也應用鍍鉻或振動堆焊將直徑加大,然后再磨削到標準尺寸,以恢復軸頸與襯套的配合要求。

2、泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后的修復

泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后,對泵油量影響很大。當軸與襯套或軸孔磨損嚴重時,工作中齒頂與泵殼內(nèi)腔表面會產(chǎn)生不應有的接觸。又由于出油腔比進油腔壓力高,在其壓力差作用下,齒頂與泵殼的進油腔附近接觸較多,因此泵殼內(nèi)腔在此處磨損較多,使內(nèi)腔與齒頂間隙增大。因而造成機油泵進、出油腔間的壓力差減少,使輪齒刮油和壓油作用降低,造成供油壓力下降,泵油量減少。泵殼內(nèi)腔的磨損一般采取內(nèi)腔鑲套法加以修復。

其次,由于輪齒在齒厚方向的磨損,使主、被動齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點是單側(cè)磨損較重,因此可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。

3、齒輪端面與泵蓋磨損后的修復

齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面之間留有一定的間隙,稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面的接觸面產(chǎn)生的磨損會使此端面間隙增大,當超過極*,對泵油量將有明顯的影響。

當齒輪端面磨損時,可把端面磨平,同時再研磨機油泵殼體分解面,以保證泵的端面間隙在要求的范圍內(nèi)。


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