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為了更好地推動(dòng)智能駕倉(cāng)人機(jī)交互創(chuàng)新課題研究的發(fā)展，幫助汽車(chē)企業(yè)全面了解先進(jìn)的人機(jī)交互技術(shù)發(fā)展概況，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司與諾達(dá)思（北京）信息技術(shù)有限責(zé)任公司于2019年6月25日攜手在北京開(kāi)展了人機(jī)交互技術(shù)企業(yè)交流會(huì)，主要目的是：希望通過(guò)此次技術(shù)交流會(huì)能夠?yàn)槿藱C(jī)交互技術(shù)供應(yīng)商和汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)造合作交流契機(jī)。參會(huì)企業(yè)包括江淮大眾、一汽轎車(chē)、一汽研發(fā)總院、北汽新能源、柳州五菱汽車(chē)工業(yè)、寶沃汽車(chē)（中國(guó)）有限公司、京東方及中汽中心課題研究人員。

Noldus是世界上的行為學(xué)和心理學(xué)研究軟件、儀器設(shè)備和解決方案的供應(yīng)商，客戶(hù)群體廣泛分布于96個(gè)國(guó)家，我們的產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用在人機(jī)交互、人因工程學(xué)，人類(lèi)工效學(xué)，工程心理學(xué)、可用性研究，用戶(hù)體驗(yàn)研究、消費(fèi)行為學(xué)，體育運(yùn)動(dòng)行為學(xué)，發(fā)展心理學(xué)，組織行為學(xué)，醫(yī)療救護(hù)培訓(xùn)，應(yīng)急響應(yīng)培訓(xùn)等領(lǐng)域的研究工作。

此次交流會(huì)，諾達(dá)思（北京）信息技術(shù)有限責(zé)任公司總經(jīng)理王承芳與用戶(hù)研究員潘換基于心理學(xué)和行為學(xué)理論，為大家介紹了智能駕駛艙人機(jī)交互技術(shù)測(cè)評(píng)解決方案：人機(jī)交互的含義、人機(jī)交互評(píng)估的必要性、評(píng)估工具和案例。

關(guān)于人機(jī)交互，大家應(yīng)該都有所了解，它主要研究系統(tǒng)與用戶(hù)之間的互動(dòng)關(guān)系。隨著交互技術(shù)的發(fā)展和交互產(chǎn)品在汽車(chē)行業(yè)的廣泛應(yīng)用，汽車(chē)已經(jīng)是人們生活的*工具，提高用戶(hù)體驗(yàn)已成為普遍需求，人們不僅僅追求汽車(chē)產(chǎn)品的功能性，而且還更注重駕駛的安全性、舒適性和個(gè)性化，這便要求我們進(jìn)行人機(jī)交互評(píng)估（依據(jù)主、客觀評(píng)價(jià)指標(biāo)）。

諾達(dá)思可提供眼動(dòng)儀、面部表情分析系統(tǒng)、電生理、駕駛模擬器、行為分析系統(tǒng)和手指操作軌跡分析系統(tǒng)等單維度交互評(píng)估工具，可單獨(dú)從眼動(dòng)、表情、生理、行為和眼動(dòng)等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

除單維度汽車(chē)人機(jī)交互評(píng)估工具之外，諾達(dá)思還有多模態(tài)行為評(píng)價(jià)系統(tǒng)，多維度分析人機(jī)交互概況，更加切合實(shí)際的分析問(wèn)題，為解決問(wèn)題提供*的建議。

諾達(dá)思的DriveLab是一款用來(lái)研究駕駛員行為以及評(píng)估人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)的測(cè)評(píng)工具、多維度的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)整合系統(tǒng)和靈活的多功能實(shí)驗(yàn)室，可用于汽車(chē)可用性、模擬駕駛、疲勞駕駛、駕駛行為分析、駕駛員訓(xùn)練與選拔、車(chē)內(nèi)舒適度、駕駛環(huán)境優(yōu)化和道路安全等研究。

此次人機(jī)交互技術(shù)企業(yè)交流會(huì)無(wú)論是對(duì)汽車(chē)企業(yè)還是對(duì)諾達(dá)思而言，都是一個(gè)*的交流平臺(tái)，期望在日后大家能夠攜手共進(jìn)，共同促進(jìn)人機(jī)交互技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。