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Parker柱塞泵的安裝及工作原理
點(diǎn)擊次數(shù)：1945 發(fā)布時(shí)間：2016-9-30
Parker柱塞泵的安裝及工作原理
由于Parker派克柱塞泵壓力高，結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，兩年調(diào)節(jié)方便，故其在工程機(jī)械，礦山冶金接卸等行業(yè)上得到廣泛的應(yīng)用。由于Parker柱塞泵對油液的污染性很敏感，對液壓系統(tǒng)的配管和泵的本身的安裝要求較高，所以Parker派克柱塞泵的故障率就會(huì)增加，在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、配管安裝、現(xiàn)場調(diào)試過程中必須規(guī)范操作，才能保證柱塞泵的使用壽命。
一、Parker派克柱塞泵安裝調(diào)試中應(yīng)注意的問題
在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)制作初期，首先應(yīng)對液壓泵的配管、制作安裝選擇合理的結(jié)構(gòu)，按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，才能保證本的使用壽命。
派克柱塞泵的安裝
?。?）Parker柱塞泵可采用制作或者法蘭安裝，本和點(diǎn)擊的共同的基礎(chǔ)支座，街團(tuán)購要牢固，剛性好，并能允許吸收振動(dòng)。
?。?）Parker派克油泵可安裝成任何方向（是水平放置）。本的傳動(dòng)軸和點(diǎn)擊輸出軸要保證其同心度，跳動(dòng)語序誤差≤0.10mm;泵軸安裝孔對法蘭安裝端面垂直度的跳動(dòng)允許誤差≤ 0.10mm 。特別注意，泵軸上不得施加徑向貨軸向載荷，不語序剛性連接，建議Parker派克柱塞泵和點(diǎn)擊傳動(dòng)軸之間采購彈性連接器連接。
（3）Parker派克油泵的吸油阻力不能夠太高，乙方產(chǎn)生氣濁想象。柱塞泵允許吸入真空度為110mm水銀柱。安裝應(yīng)盡量接近油箱，派克柱塞泵的中心高度至液面的距離不得大于500mm。為防止吸入污物和雜質(zhì)，在吸油扣除應(yīng)另置過濾精度為100-150μm的過濾器，其額定流量應(yīng)不低于Parker派克柱塞泵流量的2倍。
?。?）Parker派克柱塞泵進(jìn)油口處連接法蘭、接頭一級整個(gè)吸油管道必須嚴(yán)格密封，防止漏氣、否則將會(huì)引起噪聲、系統(tǒng)振動(dòng)，并使用油箱內(nèi)產(chǎn)生大量的氣泡，降低Parker派克柱塞泵的壽命。
?。?）Parker派克油泵的吸油管道通徑應(yīng)不小于泵入口通徑，吸入管道zui多允許一個(gè)彎管接頭。
?。?）內(nèi)應(yīng)設(shè)有隔板，用來分離回油帶來的氣泡與污染物。回油管、卸油管應(yīng)聲道油面以下(不得直接和柱塞泵入口連接)，防止回油飛濺引起氣泡。
?。?）柱塞泵殼體內(nèi)的壓力不得超過0.20Mpa，要求卸油管不能喝其他的回油管連通，要段杜回油箱，泄油阻力不得大于0.03Mpa。
Parker派克柱塞泵是往復(fù)泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時(shí)，工作室內(nèi)壓力降低，出口閥關(guān)閉，低于進(jìn)口壓力時(shí)，進(jìn)口閥打開，液體進(jìn)入；柱塞內(nèi)推時(shí)，工作室壓力升高，進(jìn)口閥關(guān)閉，高于出口壓力時(shí)，出口閥打開，液體排出。.b/O#x;q1F 帶滑靴結(jié)構(gòu)的軸向Parker派克柱塞泵是目前使用zui廣泛的軸向Parker派克柱塞泵，安放在缸體中的柱塞通過滑靴與斜盤相接觸，當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機(jī)構(gòu)用來改變斜盤的傾角，通過調(diào)節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量。
斜盤式軸向Parker派克柱塞泵一般采用缸體轉(zhuǎn)動(dòng)、端面配流的形式。缸體端面上鑲有一塊由雙金屬板與鋼配油盤組成的摩擦副，而且大多數(shù)是采用平面配流的方法，所以維修比較方便。配油盤是軸向Parker派克柱塞泵的關(guān)鍵部件之一，泵工作時(shí)，一方面工作腔的高壓油把缸體推向配油盤，另一方面配油盤和缸體間的油膜壓力形成對缸體的液壓反推力使缸體背離配油盤。缸體對配油盤的設(shè)計(jì)液壓壓緊力Fn略大于配油盤對缸體的液壓反推力Ff，即Fn/Ff=1.05~1.1，使泵工作正常并保持較高的容積效率。:t:f1F%o3\+C 實(shí)際上，由于油液的污染，往往使配油盤與缸體之間產(chǎn)生輕微磨損。特別是高壓時(shí)，即使輕微的磨損也可以使液壓反推力Ff增大，從而破壞Fn 常見故障處理.
1．液壓泵輸出流量不足或不輸出油液
(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量不足。如泵的轉(zhuǎn)速過大，油箱中液面過低，進(jìn)油管漏氣，濾油器堵塞等。
(2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等。可以通過檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。
(3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需要調(diào)節(jié)變量活塞，增加斜盤傾角。
2．中位時(shí)排油量不為零 變量式軸向Parker派克柱塞泵的斜盤傾角為零時(shí)稱為中位，此時(shí)泵的輸出流量應(yīng)為零。但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點(diǎn)的現(xiàn)象，在中點(diǎn)時(shí)仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動(dòng)或損傷，需要重新調(diào)零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象。
3．輸出流量波動(dòng)%@.A'k/[.f:?*`輸出流量波動(dòng)與很多因素有關(guān)。對變量泵可以認(rèn)為是變量機(jī)構(gòu)的控制不佳造成，如異物進(jìn)入變量機(jī)構(gòu)，在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會(huì)造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動(dòng)。這類故障一般要拆開液壓泵，更換受損零部件，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等。;R$~)y3q3?1|1g*w4．輸出壓力異常 泵的輸出壓力是由負(fù)載決定的，與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比。
4.輸出壓力異常有兩種故障
(1)輸出壓力過低6O)p:F-V9O0W 當(dāng)泵在自吸狀態(tài)下，若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏，均會(huì)使壓力升不上去。這需要找出漏氣處，緊固、更換密封件，即可提高壓力。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低，系統(tǒng)壓力也上不去，應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成大量泄漏，嚴(yán)重時(shí)，缸體可能破裂，則應(yīng)重新研磨配合面或更換液壓泵。
(2)輸出壓力過高$t-m-}!B%sI 若回路負(fù)載持續(xù)上升，泵的壓力也持續(xù)上升，當(dāng)屬正常。若負(fù)載一定，泵的壓力超過負(fù)載所需壓力值，則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動(dòng)裝置和回油管道。
摘要：針對現(xiàn)場系統(tǒng)中液壓柱塞泵故障進(jìn)行了分析，總結(jié)Parker派克柱塞泵在初始安裝和調(diào)試過程中的規(guī)范操作，總結(jié)的Parker柱塞泵常見的故障以及處理。