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上海政飛電子科技有限公司

歐洲氫能事業(yè)取得進展

時間:2019-4-15 閱讀:1871
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據(jù)外國媒體報道:盡管燃料電池電動汽車的大規(guī)模推出還需要幾年的時間,但近年來,制造氫燃料電池汽車的步伐正在加速。隨著歐洲領dao者在*流動性方面的雄心壯志日益加強,一些國家正在加緊建立加氫站(HRS)。

在努力創(chuàng)建世界上大的加氫站網(wǎng)絡的過程中,歐盟資助的H2ME(歐洲氫能流動)項目持續(xù)測試解決方案,在區(qū)域,國家和泛歐層面為化石燃料提供可行且有競爭力的替代品。法國Sarreguemines地區(qū)的一座加氫站近成為人們關注的焦點,這得益于其在使用電解技術進行現(xiàn)場制氫方面取得的進展。

圖片7.jpg 

Cofluences技術服務負責人Christian Hector發(fā)起了這個FaHyence項目,F(xiàn)aHyence項目是H2ME的一部分,項目報告書總結(jié)了加氫站安裝的目的:在跨境環(huán)境中測試電動汽車,并在現(xiàn)場結(jié)合電解槽驗證加氫站的技術可靠性。

根據(jù)項目合作伙伴McPhy的新聞稿,F(xiàn)aHyence于2017年4月啟動,是法國座可以現(xiàn)場使用可再生能源生產(chǎn)氫氣的加氫站。該加氫站日產(chǎn)量為40公斤,可為25輛燃料電池汽車填充350-420巴的氫氣,在為德國和比-荷-盧經(jīng)濟聯(lián)盟提供跨境氫氣流動。

報告書還介紹了法國的其他加氫站,包括格勒諾布爾自2018年以來在HyWay項目下運營的一座加氫站,以及正在羅德茲和南特建造的其他加氫站。除法國外,歐洲氫能流動項目的資助涉及德國,英國和斯堪的納維亞半島。階段為期5年的H2ME項目于2015年啟動,隨后于2016年推出第二階段H2ME 2(Hydrogen Mobility Europe 2)。

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