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德國(guó)安沃馳AVENTICS雙作用氣缸的工作原理

2024-1-30 閱讀(409)

氣缸的工作原理:通過活塞增加氣壓,然后氣壓傳動(dòng)將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),或擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

氣缸的工作具體過程:無桿腔輸入壓縮空氣,有桿腔排氣,氣缸兩腔的壓力差,作用在活塞上所形成的力,推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),使活塞桿伸出;當(dāng)有桿腔進(jìn)氣,無桿腔排氣時(shí),使活塞桿縮回,若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣,活塞就能做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。氣缸指的是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件,氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿、緩沖柱塞、緩沖節(jié)流閥構(gòu)成。

對(duì)于單作用氣缸來說:活塞只有一側(cè)有壓縮空氣進(jìn)入,氣缸的工作行程僅限在一個(gè)方向。氣缸的活塞可在彈簧、重力或其他外力的作用下回復(fù)到原來的位置。
對(duì)于雙作用氣缸來說:氣缸活塞兩側(cè)都有氣壓力,來實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或后退動(dòng)作。當(dāng)活塞兩側(cè)交替地有壓縮空氣進(jìn)入和排出時(shí),活塞向兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng),兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)速度均可以通過調(diào)整氣壓而控制。
氣缸分為直線運(yùn)動(dòng)氣缸、擺動(dòng)氣缸、旋轉(zhuǎn)氣缸、氣爪氣缸、手指氣缸。

氣缸的原理就是氣缸活塞的縮回與伸出。直線氣缸是運(yùn)用的最多的,能夠分為活塞式和非活塞式,膜片式的
氣缸有更好的密封性,也沒有摩擦阻力,使用的時(shí)候不用潤(rùn)滑油,通常只會(huì)被用在生產(chǎn)過
程控制中的加緊環(huán)節(jié)。擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)氣缸運(yùn)動(dòng)時(shí)更夠分為平面或者轉(zhuǎn)角下壓氣缸;氣爪、手
指氣缸就如同手指一般功能的氣缸,是具備能夠抓住氣缸上物件.上的功能。而且在兩個(gè)夾
爪地有安裝孔位,能夠依據(jù)不同的產(chǎn)品造出相應(yīng)的夾具。
氣缸體的工作條件十分惡劣。要承受燃燒過程中壓力和溫度的急劇變化以及活塞運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)烈摩擦。

因此應(yīng)具備以下性能:1、有足夠的強(qiáng)度和剛度,變形小,保證各運(yùn)動(dòng)零件位置正確,運(yùn)轉(zhuǎn)正常,振動(dòng)噪聲小。

2、有良好的冷卻性能,在缸筒的四周有冷卻水套,以便讓冷卻水帶走熱量。

3、耐磨,以保證氣缸體有足夠的使用壽命



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