ZL系列縱向撕裂檢測器

一、概述

ZL系列縱向斯裂檢測器用于各種規(guī)格的帶式輸送機(jī)膠帶發(fā)生縱向撕裂故障的檢測與保護(hù)，防止由撕裂或嚴(yán)重劃傷造成的重大損失。

本系列檢測器可連續(xù)監(jiān)測膠帶的運(yùn)行，當(dāng)故障信號出現(xiàn)時(shí)，可及時(shí)發(fā)出告警或停機(jī)信號。

二、型號含義

三、技術(shù)參數(shù)

1．使用環(huán)境條件

a、海拔高度低于2000米b、環(huán)境溫度-25℃～+50℃c、相對濕度︰不大于85%(+25℃)d、大氣壓力80~110KPa

2．主要參數(shù)見下表

四、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

該系列檢測器由控制箱和感知器構(gòu)成?？刂葡渫庑谓Y(jié)構(gòu)見圖1。感知器為兩種型式:1. A——I型和A—ⅡI型,見圖2。

2.B—口—I型和B—口一ⅡI型，見圖3。注:方框內(nèi)為膠帶寬度。

3．感知器的開關(guān)體采用導(dǎo)電橡膠制成，耐腐蝕、防斷裂，性能穩(wěn)定。4．膠體采取密封措施，防護(hù)等級較高。

五、工作原理

當(dāng)運(yùn)行中的膠帶發(fā)生撕裂等故障時(shí)，感知器能可靠地檢測出來，并輸出一個(gè)開關(guān)量，用于告警或停機(jī)?？刂葡鋬?nèi)采用典型的繼電器控制線路，若感知器動(dòng)作發(fā)出信號，則控制繼電器動(dòng)作，輸出開關(guān)量給控制室，用于緊急停機(jī)。機(jī)箱面板上告警燈亮?？刂齐娐凡⒆枣i。按下復(fù)位按鈕開關(guān)，控制線路方能恢復(fù)檢測狀態(tài)。此外，本機(jī)還設(shè)有自檢按鈕，可模擬故障信號，用于檢測控制電路的工作。控制原理參見圖4。

六、安裝方法

1、A—I型感知器的安裝:在溜槽出料口處開一尺寸為600×300(mm)的長方口，將活動(dòng)門安裝在長方口部，參見圖5。

同時(shí)應(yīng)在活動(dòng)門底部焊兩個(gè)拉簧桿，在溜槽兩側(cè)壁固定兩個(gè)拉簧，使其掛在拉簧桿上。用戶再自制安裝支架將感知器固定在安裝支架上，其位置應(yīng)保證感知器受力部位距活動(dòng)門的筋板為5—10mm,高度為兩筋板的中間位置。

2、A—Ⅱ型感知器的安裝

在溜槽出料口處開一尺寸為600x300mm的長方口，將感知器的箱體焊在長方口處。如果是斜形溜槽，可先做兩塊側(cè)板，焊在兩側(cè)壁上，然后將箱體焊在側(cè)板上，見圖6。

3、B—I感知器的安裝

見圖7，用戶需按圖示自制安裝支架(每根感知器配一對)，與感知器連接后，固定在導(dǎo)料槽處上膠帶下部，每組托輾前安裝一根，感知器距托輻5~10mm，并保證在膠帶有載時(shí)感知器距膠帶底面為5——10mm。

4、B一Ⅱ型感知器的安裝

B一Ⅱ感知器的安裝支架由廠家提供，其安裝方法與B─I型感知器相同，參見圖8。說明:

1．A型與B型感知器可配套安裝，效果較好;

2.B—I型與B一Ⅱ型感知器可按導(dǎo)料槽下的托輪數(shù)量選用，一般可選4～~6支:;3．每組感知器可配一臺(tái)控制箱;

4．控制箱應(yīng)固定在振動(dòng)較小的墻壁上。