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供應(yīng)意大利ATOS阿托斯柱塞泵現(xiàn)貨

點擊次數(shù):408 發(fā)布時間:2017-10-10

供應(yīng)意大利ATOS阿托斯柱塞泵現(xiàn)貨
ATOS柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻,從而改變供油量。柱塞泵工作時,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復運動,從而完成泵油任務(wù),泵油過程可分為以下三個階段。 進油過程 當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運動,柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進入泵油室,柱塞運動到下止點,進油結(jié)束。 供油過程 當凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時,柱塞彈簧被壓縮,柱塞向上運動,燃油受壓,一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時,由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔,柱塞繼續(xù)上升,泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時,推開出油閥,高壓柴油經(jīng)出油閥進入高壓油管,通過噴油器噴入燃燒室。
柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻,從而改變供油量。柱塞泵工作時,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復運動,從而完成泵油任務(wù),泵油過程可分為以下三個階段。
供應(yīng)意大利ATOS阿托斯柱塞泵現(xiàn)貨
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比如貨物是周4(含周4)以后到達我公司德國倉庫的,就要順延到下一個周末的航班。
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ATOS柱塞泵故障頻率,即故障出現(xiàn)的頻繁性。有的故障經(jīng)常出現(xiàn),有的故障偶爾出現(xiàn)。對經(jīng)常出現(xiàn)的故障,應(yīng)考慮采取有力措施消除其根本原因。偶發(fā)性故障分析起來則要困難得多。
ATOS柱塞泵故障元件,即發(fā)生故障的元件。液壓設(shè)備以元件為基本組成單元,液壓系統(tǒng)的故障一般情況下就是某一具體元件的故障,只有在對液壓元件的原理、結(jié)構(gòu)、功能、失效機理等有了深入系統(tǒng)的認識之后才能順利地分析現(xiàn)場故障和排除故障。液壓故障分析的一個重要特點是通過對系統(tǒng)性能變化的考察來推斷元件的損壞,這里尤其要注意的是系統(tǒng)性能變化與元件損壞之間的各種關(guān)系。
ATOS柱塞泵故障參量,即表征液壓裝置功能喪失或出現(xiàn)問題的物理量。如壓力、流量、泄漏量、速度(轉(zhuǎn)速)、力(轉(zhuǎn)矩)、動作秩序、位置、效率、振動、噪聲及吸油口的真空度等,上述參量值超出了規(guī)定的范圍,即表明系統(tǒng)發(fā)生了故障。
ATOS柱塞泵故障癥狀,即故障參量超出了規(guī)定的范圍,且被人們觀測到的現(xiàn)象。它是故障的外在表現(xiàn)。
ATOS柱塞泵故障信息,即反映液壓裝置內(nèi)部損壞情況的特征信息。故障癥狀顯然是故障信息,另外,設(shè)備的異?,F(xiàn)象、報警信號、系統(tǒng)測試分析結(jié)論、設(shè)備的使用期限、維護保養(yǎng)狀況、運行及修理記錄等在一定的條件下也是故障信息,故障信息與故障成某種對應(yīng)關(guān)系,它是判斷故障的起點和依據(jù)。

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