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液壓缸拉缸的原因？拉缸拉傷的形態(tài)是多樣化的，所以拉缸的原因也是多樣化的。一般液壓缸缸筒與活塞的干摩擦過大，導(dǎo)致接觸面應(yīng)變。通常的原因如下：
①液壓缸本身缸筒內(nèi)壁輕微擦傷，液壓缸日常工作中油溫升高，累積形成拉缸。
②裝配制造工藝不當，導(dǎo)致缸體中附著塵粒、鐵屑等異物，液壓缸工作時會擠壓、磨損缸體，造成拉缸。
③液壓油中的雜質(zhì)混入缸筒，導(dǎo)致拉缸。
④由于安裝誤差，液壓缸受到偏心載荷，活塞桿偏轉(zhuǎn)變形，導(dǎo)致拉缸。
綜上所述，導(dǎo)致拉缸的主要因素是氣缸內(nèi)壁與活塞之間的粗糙度過大，以及接觸處油膜邊界的破壞，破壞了氣缸內(nèi)壁。
液壓缸拉缸的危害是整個液壓系統(tǒng)中的一個不確定因素，主要有以下不良后果：
1、液壓缸桿的初始拉痕造成的內(nèi)漏較少，所以危害較小。
2、當液壓缸拉缸有初始拉痕并繼續(xù)工作時，會加劇液壓缸內(nèi)壁的應(yīng)變程度，增加內(nèi)漏，影響液壓缸的工作效率。
3、液壓缸嚴重受力時，會導(dǎo)致整個液壓系統(tǒng)癱瘓，發(fā)生嚴重事故。
從以上不良后果可以看出，液壓缸拉缸最直接的影響就是造成液壓缸嚴重的內(nèi)漏，最終使液壓缸無法繼續(xù)工作。液壓缸的密封性能將直接影響設(shè)備的性能，尤其是較大液壓缸的拉缸現(xiàn)象。在高壓環(huán)境和設(shè)備沖擊下工作時，液壓缸內(nèi)的密封圈受到反復(fù)擠壓和剪切，導(dǎo)致密封圈失效，使設(shè)備無法工作。換密封圈解決不了根本問題，拉缸修復(fù)困難費時。
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