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　采用 沖壓清潔防銹油與干摩擦比較，其摩擦因數(shù)無明顯差異，故未列出測試結果。另外得知，使用沖壓清潔防銹油僅起到清理、防銹作用而不起潤滑作用。拉延筋約束阻力試驗在干摩擦情況下對形式的拉延筋進行約束阻力試驗。由于實際成型過程中的壓邊力不宜改變，要靠調(diào)整壓料面之間的間隙使壓料力始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。

　　單圓形拉延筋的測試結果，因在進行雙圓形拉延筋、方形拉延筋的試驗中，拉延筋產(chǎn)生“自鎖”導致試件產(chǎn)生“縮徑”，直到被拉斷，故未列測試結果。 沖壓清潔防銹油濃度很小，在高壓成型時被擠出，起不到潤滑作用。對于所測得的拉延筋約束阻力有點需要說明。首先，實測的板料單位受拉截面上（橫向）的拉延筋約束阻力，這正好說明材料已經(jīng)進入屈服狀態(tài)，而未達到強度極限，從板料成型力學角度看是符合實際情況的。其次，所進行的雙圓形拉延筋和方形拉延筋試驗都產(chǎn)生“自鎖”現(xiàn)象。

　　經(jīng)調(diào)查得知，汽車覆蓋件對大型覆蓋件使用雙圓形拉延筋時，其突緣部分毛坯邊緣的進模量多僅在確以“鎖死”為目的，而此試驗恰恰證明了這一點。常用的覆蓋件材料對摩擦因數(shù)影響不大。