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上海伊藤發(fā)電機談柴油發(fā)電機的降噪處理
目前大中型的柴油發(fā)電機組已經(jīng)深入到我們的生活，傳統(tǒng)大噪音的發(fā)電機組已經(jīng)不能滿足我們對柴油發(fā)電機組的使用要求，靜音柴油發(fā)電機組在一定程度上大大降低了柴油發(fā)電機的噪音，不僅如此，上海伊藤發(fā)電機談柴油發(fā)電機的降噪處理還可從以下方面進一步降低工作噪音，提高發(fā)電機使用性能。
每個機房至少有一個以上出入門，從消音角度看，機房大門不應(yīng)設(shè)置過多，一般情況下設(shè)置一個大門，一個小門，面積盡可能不超過3平方米，結(jié)構(gòu)方面以金屬為框架，內(nèi)部附設(shè)高強度隔音材料，外部為金屬鐵板，消音門與墻壁及門框上下緊密配合。
一臺發(fā)電機組當(dāng)其運行轉(zhuǎn)速在1500rpm時，在距離機組一米處將會產(chǎn)生105分貝的噪音，上海伊藤發(fā)電機靜音柴油發(fā)電機的噪音分貝為70分貝，為避免噪音傳出機房，消音工程應(yīng)包括以下幾個環(huán)節(jié)。
1、柴油發(fā)電機排風(fēng)系統(tǒng)消音：
柴油機采用水箱風(fēng)扇系統(tǒng)進行冷卻肘，必須將水箱散熱器量排出機房外，為避免噪音傳出機房外，必須對排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置排風(fēng)消音風(fēng)槽。
2、機房外柴油發(fā)電機排風(fēng)系統(tǒng)消音：
柴油機排風(fēng)經(jīng)排氣消音風(fēng)槽進行消噪后排出機房外仍有較高的噪聲，排風(fēng)必須經(jīng)過機房外設(shè)置的消音風(fēng)槽進行消音，從而將噪聲降到zui低限度，該消音風(fēng)槽外部為磚墻結(jié)構(gòu)，內(nèi)部為吸音板。
3、柴油發(fā)電機機房出入門的消音：
每個機房至少有一個以上出入門，從消音角度看，機房大門不應(yīng)設(shè)置過多，一般情況下設(shè)置一個大門，一個小門，面積盡可能不超過3平方米，結(jié)構(gòu)方面以金屬為框架，內(nèi)部附設(shè)高強度隔音材料，外部為金屬鐵板，消音門與墻壁及門框上下緊密配合。
4、柴油發(fā)電機廢氣消聲系統(tǒng)：
柴油機工作所排放的廢氣產(chǎn)生一定的噪音，我們在機組的廢氣排放系統(tǒng)增設(shè)一個消音箱，同時對于排氣消聲管道均采用防火巖棉材料予以包扎，既可以減少機組熱量散發(fā)到機房內(nèi)，又可以降低機組的工作震動，從而達到衰減噪音的目的。(來源：谷騰環(huán)保網(wǎng))
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5、柴油發(fā)電機進風(fēng)系統(tǒng)的消音：
柴油機工作時，須有足夠的進氣才能維持的正常運行，一般進氣系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置在機組風(fēng)扇排風(fēng)口的正對面，依據(jù)我們的經(jīng)驗，進風(fēng)采用強制進風(fēng)方式，進風(fēng)經(jīng)過消音風(fēng)槽被鼓風(fēng)機抽入機房內(nèi)。 伊藤發(fā)電機品質(zhì)優(yōu)良、低燃油消耗、噪聲低、輸出功率大，性能可靠。其可靠的穩(wěn)定性、經(jīng)濟性、動力性、耐久性和環(huán)境安全性受到國內(nèi)外用戶的歡迎，三包連保。伊藤動力柴油機被廣泛應(yīng)用于國防、航空、車輛、船舶、工程機械、發(fā)電機組，并以其體積小、重量輕、抗突加負(fù)載能力強、噪音低、經(jīng)濟可靠等特點被世界認(rèn)可。伊藤動力始創(chuàng)于1964年，長期以來，它的三個核心價值觀——質(zhì)量、安全、環(huán)保一直與它的品牌緊密相在一起，伊藤動力柴油發(fā)電機組選用*伊藤發(fā)動機，因其性能可靠、馬力強勁、綠色環(huán)保、人性化的安全設(shè)計深得客戶的青睞，優(yōu)點，設(shè)計先進，性能優(yōu)良，體積小，重量輕，噪音小，選用性強此外，伊藤系列發(fā)電機還有良好的經(jīng)濟性，良好的高原適應(yīng)能力。