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新能源電驅(qū)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)解讀與防塵防水防接觸
點(diǎn)擊次數(shù)：2578 發(fā)布時(shí)間：2020-5-4
砂塵試驗(yàn)箱產(chǎn)品規(guī)格：
產(chǎn)品型號(hào) | SE-SC500 | SE-SC800 | SE-SC010 | SE-SC015 |
工作室尺寸(mm) | 800×800×800 | 800×1000×1000 | 1000×1000×1000 | 1000×1500×1000 |
工作室溫度范圍 | ＋20℃～＋80℃ | |||
防塵試驗(yàn)功能 | IP5X(防塵試驗(yàn)，加或不加負(fù)壓) IP6X（密封試驗(yàn)，加負(fù)壓） | |||
金屬篩網(wǎng)標(biāo)稱線徑 | 50um | |||
線間標(biāo)稱間距 | 75um | |||
吹塵風(fēng)速 | ≤2m/s | |||
進(jìn)氣壓力控制 | 可調(diào)節(jié)流量計(jì) | |||
箱內(nèi)標(biāo)配灰塵量 | 2Kg/m3～4Kg/m3 | |||
符合標(biāo)準(zhǔn) | GB2423、37 | |||
吹塵.吹砂.降塵國(guó)軍標(biāo)系列 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GJB-150.12-2009 | ||||
型號(hào) | SC-PRO | |||
工作室溫度范圍 | ＋20℃～＋80℃ | |||
工作室濕度范圍 | 10～30%RH | |||
吹塵試驗(yàn) | ||||
吹塵濃度 | 0.1g～10.6±7g/m³ | |||
吹塵風(fēng)速 | 1.5-8.9M/S | |||
砂塵成分 | 含97%～99%二氧化硅 | |||
吹砂試驗(yàn) | ||||
吹砂濃度 | 2.2g±0.5/1.1g±0.3/ 0.18 | |||
吹砂風(fēng)速 | 18-29M/S | |||
吹砂直徑 | 150≤沙粒直徑≤850 um | |||
降塵試驗(yàn) | ||||
降塵濃度 | 0.1g～10.6±7g/m³ | |||
降塵風(fēng)速 | ＜0.2M/S | |||
塵粒直徑 | 20≤塵粒直徑≤150 um | |||
▼IP防護(hù)等級(jí)在我們的日常生活中會(huì)經(jīng)常遇到，日常使用的手機(jī)，如Mate30Pro、iPhone11等達(dá)到IP67及以上的防護(hù)等級(jí)。那么針對(duì)電動(dòng)汽車，特別是對(duì)三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)而言，都叫IP防護(hù)等級(jí)，又有什么異同呢？普通消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車優(yōu)先考慮的問題就是安全問題。為了保證高壓部件不進(jìn)水、不漏電，高壓部件的IP防護(hù)等級(jí)應(yīng)該達(dá)到什么等級(jí)呢？
今天，我們就來(lái)聊聊電動(dòng)汽車防護(hù)等級(jí)"IPXX"，分三部分解讀這個(gè)話題：
1. IP防護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)介紹
2. 什么是IPXX？
3. 三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成要求，主要解答以下幾個(gè)問題：
a). 三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成的防護(hù)等級(jí)一般怎么定義？
b). 三合一電驅(qū)動(dòng)總成防護(hù)等級(jí)IP67&IP6k9k，減速器也需要達(dá)到該要求嗎？
c). IP試驗(yàn)一般什么時(shí)候進(jìn)行？
d). 防塵防水(P67)和防接觸(IPXXB/IPXXD)是否都需要進(jìn)行測(cè)試？
1. IP防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)介紹
由此可知，當(dāng)前針對(duì)電動(dòng)汽車高壓部件的IP防護(hù)等級(jí)，一般參考的是《GB/T 30038-2013 道路車輛 電氣電子設(shè)備防護(hù)等級(jí)(IP 代碼)》，該標(biāo)準(zhǔn)與《GB/T 4208-2017 外殼防護(hù)等級(jí)》出處一致，均源于IEC 60529，主要的區(qū)別就在于30038中有一些特殊的代碼要求(帶K,如6K)，且測(cè)試方法略有不同。
2. 什么是IPXX?
搞清楚了標(biāo)準(zhǔn)出處，那么所謂的IP代碼到底代表著什么含義？
1. IP防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)介紹
IP防護(hù)等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)及其引用關(guān)系由此可知，當(dāng)前針對(duì)電動(dòng)汽車高壓部件的IP防護(hù)等級(jí)，一般參考的是《GB/T 30038-2013 道路車輛 電氣電子設(shè)備防護(hù)等級(jí)(IP 代碼)》，該標(biāo)準(zhǔn)與《GB/T 4208-2017 外殼防護(hù)等級(jí)》出處一致，均源于IEC 60529，主要的區(qū)別就在于30038中有一些特殊的代碼要求(帶K,如6K)，且測(cè)試方法略有不同。
2. 什么是IPXX?
搞清楚了標(biāo)準(zhǔn)出處，那么所謂的IP代碼到底代表著什么含義？
IP代碼含義其中，
IP是International Protection的縮寫 (refer to ISO20653)
第1位特征碼代表防塵等級(jí)，從0到6K或字母X
第2位特征碼代表防水等級(jí)，從0到9K或字母X
附加字母（可選），字母A、B、C、D 補(bǔ)充字母（可選），字母M、S
我們一般日常聽到的是前兩個(gè)代碼,也就是防塵防水等級(jí)，如Tesla*告知小明的IP68，有時(shí)候也只定義防水等級(jí)如IPX7。
如果省略前兩個(gè)特征碼，只用附加字母，如IPXXB、IPXXD，這個(gè)就是我們常用的接觸防護(hù)。實(shí)際在國(guó)家相關(guān)高壓電安全標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 18384等）對(duì)于接觸防護(hù)有明確要求：
乘員和載貨廂中帶電零部件的防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于 IPXXD；
車輛其他部分的防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于 IPXXB
后一個(gè)可選字母,一般使用的很少，在GB/T 30038中只有兩個(gè)可選字母：M、S，而在GB/T 4208中有4個(gè)可選字母：H、M、S、W。具體含義可以參見標(biāo)準(zhǔn)。
3. IP等級(jí)在電動(dòng)汽車動(dòng)力總成中的應(yīng)用
讓我們回到開篇的問題，同時(shí)針對(duì)IP測(cè)試中常見的幾個(gè)問題進(jìn)行討論：
?三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成的防護(hù)等級(jí)一般怎么定義？
對(duì)于三合一電驅(qū)動(dòng)總成，常規(guī)要求是IP67，該要求也是上海新能源汽車可以上牌的地標(biāo)要求，三合一電驅(qū)動(dòng)總成是必須要達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的。
另一個(gè)常用的是IP6K9K,該要求主要是提高了水的溫度和壓力，具有實(shí)際參考意義，一般汽車級(jí)高低壓接插件都要求達(dá)到該防護(hù)等級(jí)。
?三合一電驅(qū)動(dòng)總成防護(hù)等級(jí)IP67&IP6k9k，減速器也需要達(dá)到該要求嗎？
我們一般所說(shuō)的三合一電驅(qū)動(dòng)總成是指電機(jī)、電機(jī)控制器及減速器。電機(jī)和電機(jī)控制器達(dá)到IP67&IP6K9K很好理解，但是減速器一般是達(dá)不到該要求的。主要原因：減速器一般使用的透氣閥是鋼球式透氣塞，而電機(jī)和電機(jī)控制器使用的是單向膜式通氣塞，前者的價(jià)格便宜，且不怕油，而后者貴，且存在被油堵住，無(wú)法通氣的問題。減速器中是純機(jī)械件，而且透氣閥一般布置在比較高的位置，很難進(jìn)水，即使進(jìn)一點(diǎn)水是沒有關(guān)系的。實(shí)際上一般減速器透氣閥可以達(dá)到防護(hù)等級(jí)IP54，而達(dá)不到IP67。
?IP試驗(yàn)一般什么時(shí)候進(jìn)行？
三合一電驅(qū)動(dòng)總成為了保證整個(gè)生命周期都可以達(dá)到防水防塵的要求，在實(shí)際測(cè)試中是需要考慮試驗(yàn)的順序。一般在耐久、振動(dòng)、化學(xué)腐蝕試驗(yàn)后都需要進(jìn)行IP防護(hù)試驗(yàn)，進(jìn)行IP防護(hù)試驗(yàn)以后需要復(fù)測(cè)絕緣性能以及輸出特性。
?防塵防水(P67)和防接觸(IPXXB/IPXXD)是否都需要進(jìn)行測(cè)試？
接觸防護(hù)等級(jí)試驗(yàn)主要是考察的電氣部件外殼對(duì)于觸電的防護(hù)。一般是在不便于進(jìn)行防水防塵測(cè)試的設(shè)備中進(jìn)行，如碰撞后整車的高壓部件。標(biāo)準(zhǔn)中也有說(shuō)明，若防塵等級(jí)達(dá)到4以上時(shí)，已可以滿足金屬線無(wú)法進(jìn)入。也就是說(shuō)如果部件達(dá)到防塵等級(jí)6就已經(jīng)自然滿足了IPXXD。