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現(xiàn)貨SMC氣缸MDBB63-200特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)
現(xiàn)貨SMC氣缸MDBB63-200特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)
SMC氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
SMC氣缸所設(shè)緩沖裝置種類(lèi)很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；
現(xiàn)貨SMC氣缸MDBB63-200特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見(jiàn)圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿(mǎn)油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度?？梢钥闯?，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
現(xiàn)貨SMC氣缸MDBB63-200特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)
現(xiàn)代汽車(chē)很多車(chē)型在化油器上裝有怠速SMC電磁閥，如果化油器怠速電磁閥失效，發(fā)動(dòng)機(jī)將沒(méi)有怠速，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)怠速時(shí)熄火。
引起SMC電磁閥不工作的原因可能是導(dǎo)線斷路或接頭松動(dòng)，電磁閥本身失效?？砂匆韵路椒z修：
先檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至SMC電磁閥的導(dǎo)線是否脫落，如果斷路應(yīng)連按緊固，否則，應(yīng)檢查怠速電磁閥。
先接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用輸入線接頭和插座一觸一離，聽(tīng)有無(wú)電磁閥動(dòng)作時(shí)發(fā)出的“嗒、嗒”聲。如果有，說(shuō)明電磁閥良好；如果沒(méi)有反應(yīng)，可能是電磁閥失效或線路接頭松動(dòng)，應(yīng)進(jìn)一步檢查電線接頭。
（3）一般SMC電磁閥不工作是因接頭處有松動(dòng)引起斷電。此時(shí)可以把輸入線插頭插好，用手撥弄接頭處。如能聽(tīng)到“嗒”的一聲，說(shuō)明此處有松動(dòng)現(xiàn)象。
如果SMC電磁閥本身有問(wèn)題，又無(wú)配件更換的情況下，可采用如下辦法進(jìn)行應(yīng)急處理：
用手撥動(dòng)SMC電磁閥接頭，直到聽(tīng)見(jiàn)有“嗒”的一聲時(shí)，用手按住接頭，然后用膠布帶纏緊，再把輸入線插頭拔出，作一觸一離試驗(yàn)，如有“嗒、嗒”的動(dòng)作聲，則表明已恢復(fù)正常，可繼續(xù)使用。注意上述過(guò)程應(yīng)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通狀況進(jìn)行，
2、如果確認(rèn)怠速SMC電磁閥損壞，為恢復(fù)怠速的作用。應(yīng)拆下電磁閥，并用合適螺塞堵住，使之不漏氣。這樣，SMC電磁閥就失去了功能，成為沒(méi)有怠速SMC電磁閥的化油器。