《DWL-48連續(xù)式搗固穩(wěn)定車》從功用與構造、操作使用、運用保養(yǎng)、安全防護等多個方面詳細介紹了DWL—48連續(xù)式搗固穩(wěn)定車，并介紹非正常情況的應急處理辦法，內容詳實，圖文并茂，可操作性強，便于技術及運用人員學習掌握。

DLW-48搗鼓車配件天津備貨

故障狀態(tài)

1、DWL-48搗穩(wěn)車衛(wèi)星小車不能前后走行。

2、DWL-48搗穩(wěn)車衛(wèi)星小車作業(yè)時，向前走行速度過快，無反向制動，有沖撞大車現(xiàn)象；向后走行時小車速度慢，跟不上大車。

3、DWL-48搗穩(wěn)車衛(wèi)星小車只能向后走行，不能向前走行。

4、DWL-48搗穩(wěn)車撥道無力，撥道表顯示指針動作遲緩，作業(yè)后線路有碎彎。

5、DWL-48搗穩(wěn)車穩(wěn)定裝置下壓油缸，當液壓油溫度到達50度、搗固頭下插時出現(xiàn)卸荷現(xiàn)象，穩(wěn)定裝置發(fā)生跳動。

DWL-48型連續(xù)走行搗固裝置

搗鎬數(shù)量：48把（四套搗固裝置）

振動軸最大輸入轉速：2100r/min

搗鎬震動頻率：35HZ

內鎬鎬掌部位振幅：6.6mm、6.8mm

DWL-48搗穩(wěn)車衛(wèi)星小車作業(yè)時向前走行速度過快，無反向制動，有沖撞大車現(xiàn)象；向后走行時小車速度慢，跟不上大車。

首先也是確定了小車走行電器系統(tǒng)電路信號正常，但現(xiàn)場觀察小車的作業(yè)走行狀態(tài)異常，正常的小車前進時有反向比例制動，后退時沒有，而該車現(xiàn)象正好相反。車上操作小車走行時方向正確，推控制桿小車向前、拉時小車向后、大車走行向前時小車走行向前、大車向后時小車走行向后。懷疑目前小車的前進部分和后退部分有問題，經查看發(fā)現(xiàn)比例閥電磁部分前進和后退信號插反了，本該前進的信號控制了后退信號、后退的信號控制了前進信號。但為什么小車走行方向卻正常呢，懷疑是馬達的油管也安裝反了，待將比例閥頭和液壓馬達油管調向后，小車走行恢復了正常。

DWL-48搗穩(wěn)車撥道無力，撥道表指針動作遲緩，作業(yè)后線路有碎彎。

在現(xiàn)場使用過程中，有一搗穩(wěn)車撥道異常，經過現(xiàn)場檢查，電器部分*正常。首先懷疑旁通閥故障，但更換后，故障依舊。觀察現(xiàn)場作業(yè)時，一段比較好的線路，作業(yè)后就出現(xiàn)了小碎彎，而且發(fā)現(xiàn)碎彎有這樣的規(guī)律（原線路方向偏差越大的地段，撥道后偏差越大，而且線路軌距也出現(xiàn)了變化）經過詢問機組人員，機組前幾日更換過撥道油缸之后出現(xiàn)了撥道問題。因此，懷疑是不是撥道油缸更換引起的故障，正常情況撥道油缸撥道作業(yè)時都向一側撥，若安裝時，油管不慎接反，就會造成兩個油缸撥道方向不一致，按照思路立即對撥道油缸油路進行檢查，果然發(fā)現(xiàn)油管接反了，恢復后故障排除。

總結分析：該故障又是一起人為原因造成的故障，這個故障點比較隱蔽，不容易被發(fā)現(xiàn)，而且在比較好的線路上作業(yè)，線路質量比較好，撥道量很小，很不好發(fā)現(xiàn)。機組在更換配件時還是要更加注意配件的安裝情況，最好要有經驗好的師傅就行復查。

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