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技術(shù)文章
分享日本SMC液壓油缸故障如何排除主要有11點(diǎn)
點(diǎn)擊次數(shù)：1286 發(fā)布時(shí)間：2018-10-9
1.液壓缸內(nèi)徑線性差（鼓形、錐形等），應(yīng)修復(fù)，重配活塞；
2.缸內(nèi)腐蝕、拉毛，應(yīng)去掉銹蝕和毛刺，嚴(yán)格時(shí)應(yīng)鏜磨；
3.雙出桿活塞缸的活塞桿兩端螺帽擰得太緊，使其同心不良。應(yīng)略松螺帽，使活塞處于自然狀態(tài)；
4.液壓附件的液壓缸安裝后與導(dǎo)軌不平行，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或重新安裝；
5.活塞桿彎曲，應(yīng)校直活塞桿；
6.缸內(nèi)有空氣侵入，應(yīng)增設(shè)排氣裝置，或者使液壓缸以大行程快速運(yùn)動(dòng)，強(qiáng)迫排除空氣；
7.液壓附件的液壓缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松。應(yīng)調(diào)整密封圈使之有適當(dāng)?shù)乃删o度，保證活塞桿能用手來(lái)回平穩(wěn)地拉動(dòng)而無(wú)泄漏；
8.活塞與活塞桿同軸度不好，應(yīng)校正、調(diào)整；
9.活塞桿剛性差，加大活塞桿直徑；
10.液壓附件的液壓缸運(yùn)動(dòng)零件之間間隙過(guò)大，應(yīng)減小配合間隙；
11.液壓附件的液壓缸的安裝位置偏移，應(yīng)檢查液壓缸與導(dǎo)軌的平行度，并校正。