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10KW單缸柴油發(fā)電機YT11000E3參數規(guī)格
閱讀：421 發(fā)布時間：2021-7-6
10KW單缸柴油發(fā)電機YT11000E3參數規(guī)格
首先在進行安裝油壓低自動停車裝置的時候，我們必須要使齒條接桿上的擋塊與撥叉位置相協(xié)調。若是當在柴油機機油壓力降低到自動停車的作用壓力值的時候，就需要使得撥叉應與擋塊接觸。若是在此狀態(tài)下的擋塊和撥叉位置，一般是在柴油發(fā)電機組出廠的時候都會進行調試固定好的，因此我們在購買回來以后再使用的時候不要去隨意的拆卸。
其次是在將柴油發(fā)電機啟動的時候，需要使用手板動操縱桿將其抬起，這樣是為了使得噴油泵齒桿處于正常的供油狀態(tài)，以使得柴油機能夠正常的使用。
三是由于此裝置僅僅是在柴油發(fā)電機組出現(xiàn)故障而造成的油壓急劇下降時才起到保護作用，并且不能控制柴油發(fā)電機的正常工作時所需要的油壓。因此在柴油機運行的過程中操作者要密切的注意柴油機的油壓變化
添加機油不適量。若機油過多，發(fā)動機運轉時容易燒機油，形成積碳,若過少，則會因潤滑不良而燒瓦抱軸。一般機油面處于油尺上下刻度之間最為適宜。
長期負荷而導致燒瓦。因長期負荷作業(yè)，發(fā)動機溫度高、轉速低，軸瓦的承載力增加，機油泵供油量相應減少，加之機油在高溫下粘度降低，更容易造成燒瓦。
軸與瓦的配合間隙不符合標準。間隙過小，機油不容易進入，形成不了油膜層,間隙過大，機油容易流失，油膜層也難以形成。因此在修理裝配時，必須保證軸瓦間隙在標準范圍內。
