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汽油發(fā)電電焊機(jī)YT250A伊藤
汽油發(fā)電電焊機(jī)YT250A伊藤
著火延遲期是指從燃料開始噴射到著火，其間經(jīng)過噴散、加熱蒸發(fā)、擴(kuò)散、混合和初期氧化等一系列物理的和化學(xué)的準(zhǔn)備過程。它是燃燒過程的一個(gè)重要參數(shù)，對燃燒放熱過程的特性有直接影響。
在著火延遲期內(nèi)噴入燃燒室的燃料，在速燃期內(nèi)幾乎是同時(shí)燃燒的，所以放熱速度很高，壓力升高也特別快。
緩燃期階段中燃料的燃燒取決于混合的速度。因此，加強(qiáng)燃燒室內(nèi)的空氣擾動和加速空氣與燃料的混合，對保證燃料在上止點(diǎn)附近迅速而*地燃燒有重要作用。
機(jī)組的混合和燃燒時(shí)間很短，以致有些燃料不能在上止點(diǎn)附近及時(shí)燒完，而拖到膨脹行程的后期放出的熱量不能得到充分利用，因此應(yīng)盡量避免燃料在后燃期燃燒。
但由于國產(chǎn)小型汽油發(fā)電機(jī)組的噪聲問題至今難以解決,目前已經(jīng)嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的出口。以國產(chǎn)5kW小型汽油發(fā)電機(jī)組為研究對象,開展了噪聲源識別與控制的研究工作。首先通過聲強(qiáng)測試法識別了發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源,并計(jì)算了各聲源對整機(jī)聲功率的貢獻(xiàn)度,明確了需要控制的噪聲源的順序?yàn)榕艢庠肼暋⑦M(jìn)氣噪聲和風(fēng)扇噪聲。在此基礎(chǔ)上,為降低排氣噪聲,對機(jī)組裝配的消聲器進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)和數(shù)值仿真,建立了消聲器的聲學(xué)有限元數(shù)學(xué)模型,通過SYSNOISE軟件平臺來實(shí)現(xiàn)對消聲器傳遞損失的分析
| YT250A汽油發(fā)電焊機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT250A | |
| 燃料 | 汽油 | |
| 焊條 | 常態(tài)焊接4.0焊條 點(diǎn)焊5.0焊條 | |
| 空載電壓 | 65V | |
| 工作電壓 | 22-30V | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 電流調(diào)節(jié)范圍 | 80-230 | |
| 負(fù)載持續(xù)率 | 100﹪ | |
| 輔助電源電壓 | 220V | |
| 輔助電源功率 | 2KW | |
| 機(jī)油警告系統(tǒng) | 有 | |
| 凈重(KG) | 75kg | |
| 備注 | 發(fā)電＼電焊兩用機(jī) | |
| 發(fā)動機(jī)型號 | 190F | |
| 冷卻方式 | 風(fēng)冷 | |
| 氣門形式 | OHV | |
| 排氣量 | 420cc | |
| 重量（kg） | 75kg | |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 無觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火 | |
| 油箱容量 | 20L | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 包裝尺寸 | 770*580*620 | |
