冷卻塔皮帶2/11M1550SPL同步帶輪硬質(zhì)合金工具擠壓成型的方法

在普通臥式車床上采用硬質(zhì)合金工具擠壓成型的工藝方法，可、可靠地將擋圈緊固在同步帶輪上。改進(jìn)設(shè)計(jì)后的同步帶輪組件結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2。車削加工同步帶輪時(shí)，可在安裝擋圈的圓柱臺(tái)階側(cè)面預(yù)車環(huán)形槽。擋圈與帶輪之間以小過(guò)盈配合輕壓組裝，并通過(guò)擠壓變形將擋圈緊固在帶輪上。擠壓成型工具用彎頭硬質(zhì)合金車刀改制而成，擠壓工作部分的形狀及尺寸，要求工作部分的表面粗糙度R。≤0．8pan。
　　
采用硬質(zhì)合金工具擠壓成型緊固擋圈的方法具有操作簡(jiǎn)便、效率高、成本低等優(yōu)點(diǎn)，適用于鋼、鋁等塑性材料制作的同步帶輪，也可用于其它類似結(jié)構(gòu)工件的組裝與聯(lián)接。

在擠壓過(guò)程中應(yīng)注意：如擠壓區(qū)域溫度過(guò)高，可導(dǎo)致同步帶輪組件氧化發(fā)藍(lán)、燒傷，影響表面質(zhì)量，此時(shí)需適當(dāng)降低車床主軸轉(zhuǎn)速或加注適量冷卻液。

在同步帶傳動(dòng)中，為防止因同步帶輪軸線不平行等原因造成跑偏現(xiàn)象，通常需在帶輪的一側(cè)（或兩側(cè)）設(shè)置擋圈。擋圈可通過(guò)螺釘緊固聯(lián)接在同步帶輪側(cè)面，此時(shí)需在擋圈及帶輪上制作相應(yīng)的過(guò)孔及螺紋孔并進(jìn)行組裝，工序復(fù)雜，成本較高；

如受同步帶輪結(jié)構(gòu)尺寸等因素的限制而不宜采用螺釘?shù)染o固件聯(lián)接時(shí)，也可采用鉚接、點(diǎn)焊等方法聯(lián)接帶輪與擋圈，此時(shí)需使用鉚接或焊接設(shè)備，加工效率低，可靠性差，帶輪外觀不平整。

將擠壓工具裝夾在普通臥式車床的刀架上，工件裝夾在三爪卡盤上移動(dòng)刀架使工具與帶輪待擠壓部位接觸并產(chǎn)生一定擠壓力，此時(shí)將車床主軸轉(zhuǎn)速由低速提至高速（1000—1500r／rain），使帶輪以較高線速度回轉(zhuǎn)；由于擠壓工具與工件之間的摩擦作用，工件待擠壓區(qū)域（與擠壓工具接觸區(qū)域）的溫度急劇升高，使該區(qū)域工件材料屈服強(qiáng)度降低