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隨著夏日來臨,柴油發(fā)電機(jī)組特別是水冷柴油發(fā)電機(jī)組的溫度過高經(jīng)常會(huì)困惑廣大用戶,那么,怎么才干確保發(fā)電機(jī)組的溫度不會(huì)過高呢,伊藤動(dòng)力提出以下幾點(diǎn)供我們參考:

(1)正確運(yùn)用封閉式冷卻系

現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)都選用封閉式冷卻系，散熱器蓋是密封的，并增添了一個(gè)脹大水箱。發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)時(shí)，冷卻液蒸氣進(jìn)入脹大水箱內(nèi)，冷卻后又流回散熱器，可防止冷卻液很多蒸騰丟失，并可進(jìn)步冷卻液的沸點(diǎn)溫度。該冷卻系應(yīng)運(yùn)用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的冷卻液，并且在運(yùn)用中有必要確保密封，才干收到作用。

(2)堅(jiān)持冷卻系外部和內(nèi)部清潔

這一點(diǎn)是進(jìn)步散熱效能的重要條件之一。散熱器外部沾有泥土、油污或散熱片因磕碰變形時(shí)，均會(huì)影響風(fēng)的經(jīng)過，散熱器散熱作用變差，形成冷卻液溫度過高。因而發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組散熱器呈現(xiàn)這種狀況應(yīng)及時(shí)清潔或許修整。別的，發(fā)電機(jī)組冷卻水箱內(nèi)積有水垢、泥砂或油污時(shí)，都會(huì)影響冷卻液的傳熱。加注殘次冷卻液或水，將會(huì)形成冷卻系積垢增多，而水垢的傳熱才能只要金屬的幾十分之一，然后冷卻作用變差。所以冷卻系統(tǒng)中應(yīng)加注的冷卻液。

(3)堅(jiān)持冷卻液量足夠當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，冷卻液液面大概坐落脹大水箱的zui高和zui低象征之間(圖 1)口假如液面低于脹大水箱的zui低象征時(shí)，應(yīng)及時(shí)增加。留意，脹大水箱內(nèi)的冷卻液不能注滿，大概留有脹大余地。

(4)堅(jiān)持電扇膠帶張緊力適度

電扇膠帶過松，使水泵轉(zhuǎn)速過低，影響冷卻液的循環(huán)，并會(huì)加快膠帶的磨損。但膠帶過緊，又會(huì)使水泵軸承磨損。別的，膠帶上不能沾有油污。因而，應(yīng)定時(shí)查看調(diào)整電扇膠帶的張緊力。

(5)防止柴油發(fā)電機(jī)組大負(fù)荷作業(yè),時(shí)間過長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷很大時(shí)，會(huì)引起冷卻液溫度過高。

(6)留意機(jī)房的通風(fēng)杰出,特別是水箱的排風(fēng)排煙要杰出.地面整齊,不要呈現(xiàn)油污,塵埃等.

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