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伊藤柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生積碳的原因

柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)積碳現(xiàn)象會(huì)對(duì)其性能造成一定的影響，對(duì)于技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，必須要弄清楚柴油發(fā)電機(jī)組積碳產(chǎn)生的原因，從而采取適當(dāng)?shù)慕鉀Q方法。伊藤動(dòng)力在此為大家總結(jié)一下伊藤柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生積碳的原因。

所謂柴油發(fā)電機(jī)組積碳，實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不*燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象。大量的積炭會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能是由一定的影響的，其zui終的表現(xiàn)是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。

造成發(fā)電機(jī)組積炭的原因有很多很多，在此總結(jié)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點(diǎn)：

1．噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過(guò)高或過(guò)低以及噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲、噴油量過(guò)多，均會(huì)使部分燃料燃燒不*。

2．竄機(jī)油嚴(yán)重。

3．漏氣嚴(yán)重。

4．冷卻水溫度過(guò)低，影響燃料的正常燃燒。

5．柴油與機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。

6．柴油機(jī)載或溫度過(guò)高，著火過(guò)早，使燃料燃燒不*。

以上便是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組積碳問(wèn)題的分析，了解清楚原因才能對(duì)癥下藥，伊藤動(dòng)力作為專業(yè)的柴油發(fā)電機(jī)組廠家，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的各方面有著專業(yè)的認(rèn)識(shí)，希望以上的介紹能夠幫助到大家。如遇到柴油發(fā)電機(jī)組的相關(guān)問(wèn)題，請(qǐng)咨詢伊藤發(fā)電機(jī)公司，我們會(huì)盡一切力量幫您解決問(wèn)題。