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ATOS液壓缸回程時(shí)速度緩慢的故障處理
點(diǎn)擊次數(shù):1338 發(fā)布時(shí)間:2014-10-29
在圖4-30所示的系統(tǒng)中,ATOS液壓泵為定量泵,ATOS換向閥為二位四通電磁換向閥,ATOS節(jié)流閥在ATOS液壓缸的回油路上,因此系統(tǒng)為回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。ATOS液壓缸回程時(shí)液壓油由單向閥進(jìn)人液壓缸的有桿腔。ATOS溢流閾在系統(tǒng)中起定壓和溢流作用。
系統(tǒng)故障現(xiàn)象是:ATOS液壓缸回程時(shí)速度緩慢,沒有zui大回程速度。
對系統(tǒng)進(jìn)行檢查和調(diào)試,發(fā)現(xiàn)ATOS液壓缸快進(jìn)和工作運(yùn)動都正常,只是快退回程時(shí)不正常,檢查ATOS單向閥,其工作正常。ATOS液壓缸回程時(shí)無工作載荷,此時(shí)系統(tǒng)壓力比較低,ATOS液壓泵的出口流量全部輸人液壓缸有桿腔,應(yīng)使ATOS液壓缸產(chǎn)生較髙的速度。但發(fā)現(xiàn)ATOS液壓缸回程速度不僅緩慢,而且此時(shí)系統(tǒng)壓力還很高。
拆檢ATOS換向閥發(fā)現(xiàn),ATOS換向閥回位彈簧不僅彈力不足,而且存在歪斜現(xiàn)象,導(dǎo)致ATOS換向閥的閥芯在斷電后未能回到原始位置,于是滑閥的開口量過小,對通過ATOS換向閥的油液起節(jié)流作用。ATOS液壓泵輸出的壓力油大部分由ATOS溢流閥溢回油箱,此時(shí)ATOS換向閥閥前壓力已達(dá)到ATOS溢流閥的調(diào)定壓力,這就是ATOS液壓缸回程時(shí)壓力升高的原因。由—^^壓力油溢回油箱,經(jīng)過ATOS換向閥進(jìn)人液壓缸有桿腔的油液必然較少,因此ATOS液壓缸回程無zui大速度。
這種故障排除的方法是:滑閥不能回到原位,屬彈簧原因,應(yīng)更換合格的彈簧。如果是由于滑闃精度差,而產(chǎn)生徑向卡緊,應(yīng)對滑閼進(jìn)行修磨,或重新配制。一般閥芯的圓度錐度的允差為0.003~0.005mm。使閥芯有微量的錐度(可為zui小間隙的四分之一〕,并且使它的大端在低壓腔一邊,這樣可以自動減少偏心量,也減小了摩擦力,從而減小或避免徑向卡緊力。
引起閥芯回位阻力增大的原因還可能有:臟物進(jìn)人滑閥縫隙中而使閥芯移動困難;閥芯和閥孔間的間暸過小以至當(dāng)油溫升高時(shí)閥膨脹而卡死,電磁鐵推桿的密封圑處阻力過大以及安裝緊固電磁閥時(shí)使閥孔變形等。只要能找出卡緊的真實(shí)原因,相應(yīng)的排除方法就比較容易了。