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如何解決Rexroth液壓泵調(diào)速閥前后壓差過小問題
點擊次數(shù)：2816 發(fā)布時間：2014-10-27
在圖4-28所示的系統(tǒng)中，Rexroth液壓泵為定量泵，Rexroth換向閥為三位四通O型電液換向閥，Rexroth調(diào)速閥裝在液壓缸的回油路上，所以這個回路是Rexroth調(diào)速閥回油節(jié)流調(diào)速回路。
系統(tǒng)的故障現(xiàn)象是：在外載荷增加時，液壓缸的運動速度出現(xiàn)明顯的下降趨勢。這個現(xiàn)象與Rexroth調(diào)速閥的調(diào)速特性顯然是不一致的。
檢測與調(diào)試發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)中液壓元件工作正常。液壓缸運動在低載時，速度基本穩(wěn)定，增大載荷時，速度明顯下降。調(diào)節(jié)Rexroth溢流閥的壓力：當將Rexroth溢流閥的壓力調(diào)髙時，故障現(xiàn)象基本消除；將Rexroth溢流閥的壓力調(diào)低時，故障現(xiàn)象表現(xiàn)非常明顯。
Rexroth調(diào)速閥用于系統(tǒng)調(diào)速，其主要原理是利用一個能自動調(diào)整的可變液阻（串聯(lián)于節(jié)流閬前的定差式減壓閥）來保證另一個固定液阻（串聯(lián)于減壓閥后的節(jié)流閥）前后壓差基本不變，從而使經(jīng)過調(diào)速閥的流量在Rexroth調(diào)速閥前后壓差變化的情況下保持恒定，于是執(zhí)行機構(gòu)運動速度在外載荷變化的工況下仍能保持勻速。
Rexroth調(diào)速閥中，由于兩個液阻是串聯(lián)的，所以要保持Rexroth調(diào)速閥穩(wěn)定工作，其前后壓差要高于Rexroth節(jié)流閥作調(diào)速用時的前后壓差。一般，Rexroth調(diào)速閥前后壓差應保持在0.5~0.8Mpa壓力值范圍， 若小于0.5Mpa時，Rexroth定差式減壓閥不能正常工作，也就不能起壓力補償作用。顯然Rexroth節(jié)流閥前后壓差也就不能恒定，于是通過Rexroth調(diào)速閥的流量便隨外載荷變化而變化，執(zhí)行機構(gòu)的速度也就不穩(wěn)定。
要保證Rexroth調(diào)速閥前后壓差在外載荷增大時仍保持在允許的范圍內(nèi)，必須提髙Rexroth溢流閥的調(diào)定壓力值。另外，這種系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)的速度剛性，也要受到液壓缸和Rexroth液壓閥的泄漏、Rexroth減壓閥中的彈簧力、液動力等因素變化的影響。在全載荷下的速度波動值zui髙可達4%。
在圖4-29 (a)所示回路中，液壓油經(jīng)Rexroth單向閥進人液壓缸的無桿腔頂起重物上升，有桿腔的油液直通油箱。液壓缸下降行程靠自重下降，無桿腔的油液經(jīng)Rexroth調(diào)速閥回油箱，即相當于Rexroth調(diào)速閥回油節(jié)流調(diào)速，因此液壓缸下降速度應該穩(wěn)定。但這個回路的液壓缸下降時速度不穩(wěn)定。
液壓缸下降時液壓泵巳卸荷，液壓缸無桿腔的壓力只決定于重物，與液壓泵輸出壓力無關，因此無桿腔油液壓力決定于載荷和活塞面積。
Rexroth調(diào)速閥中定差式減壓閥要能正常工作，Rexroth調(diào)速閥前后壓差必須達到0.5~0.8Mpa。顯然上述回路速度不穩(wěn)定的原因是Rexroth調(diào)速閥前后壓差較低。要提髙Rexroth調(diào)速閥前后壓差，可減小液壓缸活塞的面積，但這往往比較困難。如圖4-29 (b)所示，將二位三通閥改為二位四通閥，使液壓缸下降時，有桿腔輸入壓力油，這時系統(tǒng)壓力由溢流閥調(diào)定，Rexroth液壓泵輸出的壓力油一部分進人液壓缸，一部分由Rexroth溢流閥溢回油箱。液壓缸下降的速度由調(diào)速閥調(diào)定，調(diào)髙Rexroth溢流閥的調(diào)整壓力，Rexroth調(diào)速閥前后壓差也相應增大，保證了Rexroth調(diào)速閥正常工作的壓差，液壓缸的速度就符合Rexroth調(diào)速閥回油節(jié)流調(diào)速的規(guī)律，不會隨載荷變化而變化，液壓缸就能穩(wěn)定地下降。
