QQ交談
您所在位置：請輸入產(chǎn)品關(guān)鍵字：
郵編：200237
聯(lián)系人：王經(jīng)理
電話：13661912403
傳真：
手機：13661912403
留言：發(fā)送留言
個性化：www.aiding1.com
網(wǎng)址：www.aiding1.com/
商鋪：http://www.9av99.com/st251238/
德國哈威HAWE多路閥工作常用資料
點擊次數(shù)：1169 發(fā)布時間：2016-7-4
多路閥作為工程機械液壓系統(tǒng)的核心元件之一,對整機的控制性能、可靠性及使用壽命均有著重要的影響,如何對多路閥的各種性能及質(zhì)量參數(shù)進行準確而綜合的考核,對多路閥的研制、技術(shù)水平的提高都有重要的意義。因此,針對多路閥作為工程機械液壓系統(tǒng)的核心元件之一,對整機的控制性能、可靠性及使用壽命均有著重要的影響,如何對多路閥的各種性能及質(zhì)量參數(shù)進行準確而綜合的考核,對多路閥的研制、技術(shù)水平的提高都有重要的意義。因此,針對多路閥測試也制定了相關(guān)的標準及技術(shù)條件,對多路閥的試驗項目、試驗方法以及測試工況等進行規(guī)范。由于國內(nèi)在多路閥測試方面起步較晚,所以暫時還沒有形成統(tǒng)一的國家標準。經(jīng)查閱,目前國內(nèi)多路閥測試的相關(guān)標準主要有JB/T8729 《液壓多路換向閥》以及液壓挖掘機用整體多路閥技術(shù)條件(JG/T5116一1999)。前兩個是通用的多路閥試驗方法和技術(shù)條件,對各類多路閥的測試都適用,而zui后一個標準是參考前面的兩個,并結(jié)合液壓挖掘機用整體多路閥的特點而制定。本課題中的多路閥綜合試驗系統(tǒng)主要以前者為設(shè)計依據(jù),下面對其主要內(nèi)容進行介紹。
1. 試驗類型及試驗項目
耐壓試驗,多路閥進行試驗前必須進行耐壓試驗,耐壓試驗時,對各被試油口施加耐壓試驗壓力,而耐壓試驗壓力為被試油口zui高工作壓力的1.5倍。表1試驗類型及試驗項目
多路閥的試驗類型主要分為型式試驗和出廠試驗:其中型式試驗是對多路閥的質(zhì)量進行全面考核,它主要針對新開發(fā)的的產(chǎn)品,以及原來的產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)、材料或者工藝有較大改變等情況下需要進行的試驗,而出廠試驗主要是指產(chǎn)品交貨前需進行的各項檢驗。測試標準中規(guī)定的多路閥試驗類型及試驗項目如表1.1所示。
2. 測試標準中試驗回路
測試標準中給出了多路閥試驗用液壓回路,如圖1.1所示;該試驗回路的主要由主測試系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)兩部分組成,主測試系統(tǒng)包括泵源,加載部分以及壓力流量檢測元件;而輔助系統(tǒng)主要是為先導式多路閥提供先導油,以及為階躍加載裝置提供控制油。
3. 試驗方法及其對試驗系統(tǒng)的要求
出廠試驗各項目的試驗方法
l)油路形式及滑閥機能:操作多路閥換向,觀察油路的通斷情況,從而確定多路閥油路形式及滑閥機能。
2)換向性能:在被試閥的公稱壓力和公稱流量下,通過手動直接操縱或者通過輔助供油系統(tǒng)提供先導油驅(qū)動滑閥換向,連續(xù)動作10次以上,檢查閥芯復位及定位情況。
3)內(nèi)泄漏(含中立位置和換向位置內(nèi)泄漏):中立位置內(nèi)泄漏是使多路閥處于中立位置,從多路閥各工作油口進油,并將系統(tǒng)壓力調(diào)至被試多路閥的公稱壓力,由回油口測量相應(yīng)的泄漏量。而換向位置內(nèi)泄漏是使多路閥處于各換向位置,從多路閥P口進油,壓力也是被試閥的公稱壓力,由回油口測量其泄漏量。
4)壓力損失:將多路閥置于各換向位置,并對被試多路閥通以公稱流量,由壓力表或者壓力傳感器測出P,T,A,B各處壓力,經(jīng)計算得出各聯(lián)滑閥對應(yīng)的壓力損失。
5)安全閥性能:將被試多路閥所有的工作油口堵住,將系統(tǒng)壓力調(diào)至比安全閥公稱壓力高巧%以上,起安全的作用,并通以公稱流量,然后對主安全閥的調(diào)壓范圍、壓力穩(wěn)定性、壓力振擺及啟閉特性進行測試。
6)其他輔助閥性能:對于有過載閥、補油閥等輔助閥的多路閥,應(yīng)按照規(guī)定對這些輔助閥的性能進行測試。
7)背壓試驗:將回油背壓調(diào)至規(guī)定值,滑閥反復換向5次后保壓3分鐘。
型式試驗項目及試驗方法
l)穩(wěn)態(tài)試驗:按照出廠試驗的項目和試驗方法中的規(guī)定試驗全部項目,并繪制壓力損失、內(nèi)泄漏量曲線以及安全閥等壓力特性曲線。
2)瞬態(tài)試驗:通過階躍加載閥的動作,在被試多路閥主安全閥的進口產(chǎn)生一個滿足瞬態(tài)條件的壓力梯度,并用壓力傳感器記錄進口處壓力變化情況,并繪制安全閥瞬態(tài)響應(yīng)曲線。該試驗項目要求符合瞬態(tài)工況的要求,即被試安全閥進口壓力變化率要達到600一800MPa/s。
3)操縱力試驗:主要是針對手動直接操縱的多路閥,對被試多路閥通以公稱流量,并在一定壓力的情況下,將閥桿推或者拉至zui大行程位置,用測力計測出其操縱力或力矩的大小。對于液控式多路閥沒有這一試驗項目的要求。
4)微動特性試驗:通過某種方法使滑閥緩慢移動到各換向位置,測出對應(yīng)的流量或者壓力隨位移變化的關(guān)系。微動特性試驗要求試驗系統(tǒng)具有能夠讓滑閥的閥芯緩慢移動,并能測量對應(yīng)的位移的裝置。
5)高溫試驗:在油液溫度為80土5度的工況下,給被試多路閥通以公稱流量,并將壓力調(diào)至其公稱壓力,使滑閥以一定的頻率連續(xù)換向半個小時。因此,要求試驗系統(tǒng)能夠?qū)τ鸵簻囟冗M行控制。
6)耐久試驗:主要是對多路閥使用壽命進行考核,在公稱壓力及試驗流量的工況下,讓被試多路閥以一定的頻率連續(xù)換向,達到規(guī)定的次數(shù)后,檢查被試閥內(nèi)部主要元件。