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零氣發(fā)生器在排放檢驗(yàn)中的適用性
閱讀：1311 發(fā)布時(shí)間：2022-2-23
零氣發(fā)生器是用于產(chǎn)生校正機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)系統(tǒng)中分析儀器零點(diǎn)純凈氣體和量距點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)氣體的一種智能化儀器。發(fā)生器在GB18285-2005中沒(méi)有出現(xiàn)，HJ/T291-2006等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中有所提及。
但因當(dāng)時(shí)對(duì)取樣環(huán)境要求沒(méi)有現(xiàn)在高，所以沒(méi)被重點(diǎn)突出體現(xiàn)。而在新標(biāo)準(zhǔn)GB18285-2018工況法檢測(cè)前要求中，分析儀“自動(dòng)校正”步驟正式出場(chǎng)，全稱為零標(biāo)準(zhǔn)氣發(fā)生器。為什么新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)零標(biāo)準(zhǔn)氣地位如此之高？
1、新標(biāo)準(zhǔn)在每一輛車檢測(cè)前的自檢要求提高了，明確了背景空氣測(cè)定中污染物水平的判定，這里面有直接測(cè)量判定和記錄計(jì)算判定兩類，因此儀器的零位一定要更精準(zhǔn)；
2、單點(diǎn)檢查對(duì)儀器的誤差要求提高了，不使用標(biāo)準(zhǔn)氣體，單點(diǎn)檢查難以通過(guò)；
3、分析儀的使用原理所需（如水汽修正）。
到底零氣發(fā)生器是否適用在機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)工作中？
按照標(biāo)準(zhǔn)所言，其氣體成分體積分?jǐn)?shù)應(yīng)滿足HC＜1×10-6THC、CO＜1×10-6、CO2＜2×10-6、NO＜1×10-6、NO2＜1×10-6，且氧含量要在20.8%這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)量距點(diǎn)。在對(duì)分析儀進(jìn)行HC、CO2、NOx零點(diǎn)調(diào)零（校正）時(shí)，氧含量是對(duì)20.8%這個(gè)點(diǎn)校正。
正因氧含量20.8%的（標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)）要求，零氣發(fā)生氣需具有內(nèi)部調(diào)節(jié)氧含量達(dá)到輸出標(biāo)準(zhǔn)氧含量的能力，這是儀器的能力關(guān)鍵（此功能對(duì)儀器的要求較高）。
零氣發(fā)生器不僅能凈化/過(guò)濾HC、CO2、NOx、水汽等，凈化/過(guò)濾的氣體能符合尾氣分析儀的單點(diǎn)檢查，環(huán)境空氣的測(cè)定。這樣的發(fā)生器經(jīng)檢定/校準(zhǔn)后可以在工況檢測(cè)前的自檢校正中使用。