少量砝碼檢定秤量電子汽車衡的方法

 本文針對目前計量檢定部廣]檢定秤量電子汽車衡，普遍存在質(zhì)量砝碼數(shù)量不足的問題，介紹的種檢定方法，以期引發(fā)探討。

目前各企業(yè)普遍使用秤量為50t~150t的電子汽車衡，然而*很多縣、市級的計量檢定機(jī)構(gòu)尚不具備約三、五十噸的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，即使具備，對于幾十噸砝碼的安全裝卸和運(yùn)輸也非易事。為此我們對于百噸電子汽車衡的檢定,全力以赴，調(diào)運(yùn)50t以上砝碼，再使用替代法完成。但對丁隨后檢定采用下述

方法，二年來經(jīng)實(shí)踐證明，在50t~150t的電子汽車衡上使用，效果良好。不但地解決了標(biāo)準(zhǔn)器嚴(yán)重不足的問題，而且還避免了檢測時需耍量砝碼和替代物同時在秤臺上放置的困難?，F(xiàn)介紹給同行參考,

以期拋磚引玉，集思廣益，使枰量汽車電子衡的檢定方法安全可靠、簡單實(shí)用。

現(xiàn)以臺100t電子汽車衡為例說明。Max=100t，中準(zhǔn)確度等級，e=d=50kg。允許誤差mpe為: 0s秤量s25t，mpe= ?5kg: 25t<秤量s100t，mpe = ?0kg.考慮到方便觀察和判斷誤差，暫將e=d，設(shè)定為20kg.

 、用同載荷檢測調(diào)整偏載誤差。
  規(guī)程變求用1/n-1Max的砝碼檢測各承重點(diǎn)的示值致性， 即偏載檢測。對于Max=100t衡，n=8 要用1
  4t法碼來做。這是多么的費(fèi)力耗時，可想而知。這屬丁重復(fù)性檢測，枰臺上n個點(diǎn)的點(diǎn)和點(diǎn)的重復(fù)性。對重復(fù)性檢測，般遵循“三同 多”的原則，即同環(huán)境，同載荷，同方法，行多次檢測。顯然同載荷可以是標(biāo)準(zhǔn)砝碼，也可以是恒定載荷。鑒于上述的理解和認(rèn)識，我們利用輛鈴車，視其能力小，鏟起兩噸或四噸砝碼后(此時總重量約為6.5t或8.5t)，視為同載荷，分別停在各個承重點(diǎn)的位置上，且注意讓鏟車重心基本對準(zhǔn)承重點(diǎn)(稱重傳感器)位置。認(rèn)真地行反復(fù)檢測調(diào)整，使共各承重點(diǎn)示值盡量趨于-致。對于Max= 100t，用加千克小砝碼的閃變點(diǎn)法確定誤差，要求各點(diǎn)之間的差值不于10kg。如果能達(dá)到要求,說明該衡秤量的穩(wěn)定性和重復(fù)性良好，可以繼續(xù)檢測。否則，暫停檢測，查找原因，行調(diào)修。  com

二、用白備檢衡車(M= 11420kg)停在評臺面中間行標(biāo)定。M值是取用破碼剛校推的30t電子汽車衡秤
  量多次的平均值。意在初步完成量值的傳遞和溯源。

三、用接近常用的枰量的載重車(例如80t左右)上秤臺秤量。
  注意將載重車停在秤臺-邊，留有放怯碼的地方，設(shè)此時示值為1,再加放6t砝碼，示值為P,如果示值P
  1+6000?？砷_走載重車，示值應(yīng)為6000。卸掉砝碼，秤舊。

四、秤量檢測:
1.用白備檢衡車，從兩個方向上評臺，分別停在左、中、右三點(diǎn)，記錄六個秤量示值，要求六個示值之間的差值不于20kg，認(rèn)為小秤量段。
2.用載重車從兩個方向上秤臺，分別停在左、中、右三點(diǎn)，記錄六個秤量示值，要求六個示值差值不于40kg，認(rèn)為秤量段
3.恢復(fù)e=d=50kg，結(jié)束檢定

五、實(shí)際情況表明，示值P=|+6000只是偶然出現(xiàn)的情況，多數(shù)情況為示值P+1+6000。對于示值P≠I+6000，可根據(jù)正比例關(guān)系，用公式11=1/ (P-I) 6000求出1,再用11值行重新標(biāo)定。但齋注意，
支柱  汽車衡  無人值守汽車衡  電子汽車衡地磅  砝碼規(guī)格對于能夠行線性修正的儀表行二次加載標(biāo)定，即飲加載用 白備檢衡車值，二次加載用11值。對于不能行線性修正的儀表，用1值標(biāo)定后，再上白備檢衡車平量檢測。參照允許誤差的規(guī)定，結(jié)果若:
(1)誤差s20kg， 認(rèn)為。再做”四、秤量檢測"項(xiàng)，如果，恢復(fù)e= d= 50kg， 可以結(jié)束檢定。
(2) 20kg<誤差s80kg,參照白備檢衡車值，適當(dāng)修正11后，再重新標(biāo)定。做”四、秤量檢測"項(xiàng)，如果，恢復(fù)e=d=50kg，結(jié)束檢定。
(3)誤差> 80kg.說明該衡的線性誤差，需娶步調(diào)修。