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zui近跑了很多客戶，尤其是汽車(chē)廠，還有一些檢測(cè)機(jī)構(gòu)，都有買(mǎi)氙燈老化測(cè)試箱，而且都是進(jìn)口的，要么是ATLAS,要就是Q-SUN等,很少看到國(guó)產(chǎn)的這類設(shè)備，但是網(wǎng)上一搜，發(fā)現(xiàn)氙燈老化測(cè)試箱國(guó)內(nèi)很多廠家都可以做，而且價(jià)格非常便宜，那么國(guó)產(chǎn)的氙燈老化測(cè)試箱與進(jìn)口品牌的差距到底在哪了？下面武漢尚測(cè)試驗(yàn)設(shè)備有限公司給大家解答一下

氙燈老化試驗(yàn)箱國(guó)內(nèi)能做好的并不多。

進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的區(qū)別在于：國(guó)外的是通電點(diǎn)來(lái)控制輻照度，一般是340.nm或者420.nm.通過(guò)300-400nm的窄區(qū)間來(lái)控制整個(gè)輻照度。而這里的點(diǎn)得傳感器只有ATLAS有，而且不對(duì)外出售。

國(guó)內(nèi)的采用全波段控制，傳感器是全波段的。一般設(shè)置為550w/M2或者1.12kw/M2.

例如國(guó)外的 0.5w，420.nm的控制方式，國(guó)內(nèi)就是550w/M2的輻照度。

同樣參數(shù)，ATLAS因?yàn)槭?，所以品牌售價(jià)上會(huì)高出很多。而且很多汽車(chē)廠，特別是合資車(chē)只認(rèn)ATLAS。例如大眾的廠標(biāo)里，標(biāo)準(zhǔn)就是參照ATLAS設(shè)備來(lái)的。

武漢尚測(cè)生產(chǎn)的氙燈耐氣候試驗(yàn)箱，一樣能通過(guò)第三方計(jì)量，也可以通過(guò)軟件改寫(xiě)來(lái)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)的控制，通過(guò)300-400占全波段11%的輻照量來(lái)實(shí)現(xiàn)國(guó)外的控制方式。