一、研究背景
碰撞試驗是一項高速的、破壞性極大的試驗項目，高速攝像機作為汽車碰撞檢測領(lǐng)域的常用輔助設(shè)備，通過拍攝車輛的移動軌跡和碰撞姿態(tài)，記錄下車輛與混凝土墻體的碰撞過程，協(xié)助科研人員研究混凝土墻體在汽車碰撞時的形變情況及碰撞瞬間的細(xì)節(jié)，包括車身的變形、玻璃的破碎、人員的拋出等。更加重要的是，高速攝像機的拍攝能夠更好地理解碰撞過程中的物理規(guī)律，為汽車及護欄安全設(shè)計提供更加精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和模擬分析。
二、研究過程
采用定制開發(fā)的科天健高速攝影系統(tǒng)（高幀率、高分辨率、長時間記錄）清晰地觀察汽車與混凝土墻體的實時情況。通過高速攝影捕捉畫面中車身與墻體的目標(biāo)點，采集2000-4000幀的圖像，進行實時動態(tài)分析，同時結(jié)合圖像分析算法分析自然條件下汽車碰撞試驗中多個目標(biāo)點的運動參數(shù)，并連接其他設(shè)備進行同步數(shù)據(jù)采集，完整記錄下車輛與墻體的瞬時碰撞角度、速度、形變等全過程，還原了汽車碰撞試驗的物理變化過程。由于汽車碰撞試驗是不可重復(fù)的一次性試驗，而科天健高速攝影系統(tǒng)的長時間存儲功能支持對記錄的圖像進行各種后處理，如回放、直方圖、旋轉(zhuǎn)、縮放等，通過反復(fù)觀察和測量，最終可為研究墻體形變提供準(zhǔn)確且可靠的參考數(shù)據(jù)。
三、研究結(jié)論
在汽車碰撞試驗中，高速攝影系統(tǒng)可以獲得豐富有效的信息，為設(shè)計人員設(shè)計和改進車輛狀態(tài)和墻體情況提供了參考和依據(jù)，為創(chuàng)造更加安全、高效的社會和生活環(huán)境提供了有力支持。
(空格分隔,最多3個,單個標(biāo)簽最多10個字符)
4