黃土梁海拔3000余米，位于綿陽市平武縣和阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣交界處，每年降雪期很長。就在今年4月26日，當(dāng)?shù)剡€降下大雪，造成省道205線平武境內(nèi)二道坪執(zhí)勤點(diǎn)至黃土梁山頂路長達(dá)13公里積雪，積雪厚處約20厘米。黃土梁隧道通車后，大大提高了平武至九寨溝的通行能力，行車時(shí)間將減少半小時(shí)。
   黃土梁隧道全長4895米，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。通車后，綿陽到九寨溝將節(jié)省半小時(shí)車程，同時(shí)避開了原路每年大部分時(shí)間的冰雪路段，極大地提高道路抗災(zāi)、通行能力和行車安全。

   黃土梁隧道的通車，還將改善當(dāng)?shù)匾吧笮茇埖臈⒌丨h(huán)境。黃土梁廊道和王朗自然保護(hù)區(qū)、甘肅白水江自然保護(hù)區(qū)和九寨溝縣勿角大熊貓自然保護(hù)區(qū)相連，是野生大熊貓重要的分布區(qū)，也是現(xiàn)存野生大熊貓棲息地面積大及野生大熊貓種群數(shù)量多的山系。黃土梁廊道起到連接岷山山系北部大熊貓種群的重要作用。黃土梁隧道通車后，車輛不再繞行山頂，將減少人類活動(dòng)對野生大熊貓的影響。       

輕型隧道逃生管道設(shè)置要求：

  1、隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的新型隧道逃生管，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。

  2、施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

  3、隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。

  4、隧道逃生管道采用φ800mm的承插新型隧道逃生管，設(shè)置起點(diǎn)為施工作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，隧道逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插新型隧道逃生管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將新型隧道逃生管沖脫。