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超高分子量聚乙烯管在疏浚、排泥行業(yè)的應(yīng)用

時(shí)間:2016-12-10閱讀:1419
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   超高分子量聚乙烯管在疏浚、排泥行業(yè)的應(yīng)用:

    所謂疏浚就是用挖泥船挖掘港口、江河、湖泊等泥砂,并將泥砂排出的作業(yè)。如湖鹽船采船運(yùn)隨著期的延長(zhǎng),航道和港池內(nèi)沉積的淤泥、粉鹽和粒鹽越積越厚,直到影響鹽駁的正常航行,所以通常采用絞吸式挖泥船進(jìn)行疏浚,其附屬設(shè)備就是水上浮筒、排泥管、水下沉管和陸上排泥管[18]。現(xiàn)在,許多城市護(hù)城河、湖泊的清淤也開(kāi)始采用新工藝,即從水底直接抽吸淤泥漿,經(jīng)管道實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離排送。挖泥船配管中有水上浮動(dòng)管線(xiàn)、零號(hào)及上坡管線(xiàn)、水上架設(shè)管線(xiàn)、水底管線(xiàn)、陸上架設(shè)管線(xiàn)。這些挖泥配管必須耐波浪、潮流[18]。

    據(jù)統(tǒng)計(jì),年均有4億t的泥沙淤積在黃河河道內(nèi)。我國(guó)將對(duì)黃河實(shí)施“百船工程”項(xiàng)目,即從國(guó)外引進(jìn)百艘挖泥船對(duì)黃河等河流主河道進(jìn)行清淤治理。每艘船需配備4km泥砂輸送管。因鋼管易銹蝕、磨損快、笨重,且不易裝卸,因而挖泥船輸出國(guó)要求配用UHMWPE管,*項(xiàng)目每年需用耐磨管材8000多t。此外,我國(guó)現(xiàn)有挖泥船400多艘,將需耐磨管材15000t以上。

    城市下水污泥是濃度較低的漿狀物,歐美、日本等和地區(qū)早就用管道進(jìn)行輸送,如美國(guó)在洛杉磯、芝加哥等地修建了84km管道;日本在東京都、大阪等地修建了50km的污泥輸送管道[18]。建筑工程中挖泥工地的輸泥管道由于長(zhǎng)期暴露在曠野中,經(jīng)常遭受日曬和雨淋,且泥漿中砂、礫石堅(jiān)硬易磨損管壁,鋼質(zhì)輸泥管的平均使用壽命僅為4a,且每年需要拷鏟、涂漆保護(hù)。而用UHMWPE管輸送泥漿既耐磨,又可減少維護(hù)工作。

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