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鋼容易受到高負荷的車軸、軸、曲軸、齒輪的影響。還對暴露在可變運動、彎曲、扭曲、磨損、撕裂等中的零件進行了調整。
軟退火后，鋼變得可加工（通過提高剪切性）并針對機械切削進行調整。
| C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 星期一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 里面 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.26-0.34 | 0.50-0.80 | 最大 0.40 | 最大 0.025 | 最大 0.035 | 1.80-2.20 | 1.80-2.20 | 0.30-0.50 | —— | —— | —— | —— | —— |
| 直徑d≤16mm產品的機械性能 | |||||||
| 財產 | 象征 | 單元 | 熱處理后 | ||||
| 極限抗拉強度 | ?米 | 兆帕 | 1250-1450 | ||||
| 屈服應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1050 | ||||
| 伸長 | 一個。 | % | ≥ 9 | ||||
| 減少面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
| 沖擊能量 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
| 單元截面對力學性能的影響 | |||||||
| 直徑d，mm 扁鋼厚度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
| [R米，兆帕 | 1250-1450 | 1000-1300 | 1000 - 1200 | 900-1100 | |||
| ? è（R P0.2），兆帕 | ≥ 1050 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | |||
| 一個，％ | ≥ 9 | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | |||
| Z,% | ≥ 40 | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | |||
| KV，J | ≥ 30 | ≥ 35 | ≥ 45 | ≥ 45 | |||
| 工藝處理工藝 | 可能的應用 | 溫度，℃ | ||
| 熱成型 | 鍛造 | + | (1050 - 850) | |
| 滾動 | + | (1180 - 850) | ||
| 處理過程 | 熱處理 | 淬火 | + | 830-860/w, o |
| 回火 | + | 540-660 | ||
| 沉淀強化 | 過飽和 | —— | —— | |
| 老化 | —— | —— | ||
| 退火 | 歸一化 | + | (850 - 880) | |
| 軟退火 | + | (650 - 700) | ||
| 熱化學處理 | 滲碳 | —— | —— | |
| 其他 | —— | —— | ||
| 國際標準化組織 | 歐洲聯盟 | 俄羅斯 | |||
| 31CrNiMo8 | ISO 683-1 1987 | 30CrNiMo8 | EN 10083-1 1996 | —— | —— |
| 我們 | 日本 | 中國 | |||
| —— | —— | —— | —— | —— | —— |
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