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廣聯(lián)分享德國(guó)RIEGLER壓力調(diào)節(jié)器產(chǎn)品特點(diǎn)

我司做自動(dòng)化行業(yè)已經(jīng)10年，在德國(guó)、美國(guó)、上海、廣東都有自己的公司，專(zhuān)業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè)。像RIEGLER壓力調(diào)節(jié)器這個(gè)品牌為我司的優(yōu)勢(shì)品牌，我司技術(shù)人員跟國(guó)外廠家技術(shù)人員經(jīng)常有溝通聯(lián)系。下面是我司技術(shù)人員通過(guò)這么多年對(duì)RIEGLER這個(gè)品牌的了解，針對(duì)RIEGLER壓力調(diào)節(jié)器所做出的產(chǎn)品內(nèi)容介紹，詳情如下：

德國(guó)RIEGLER壓力調(diào)節(jié)器的產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　1、結(jié)構(gòu)新穎，將過(guò)濾和減壓組合成一體，起到一儀多用的效果。

　　2、高性能，過(guò)濾元件采用陶瓷和不銹鋼顆粒燒結(jié)兩種，其過(guò)濾微孔最小為φ5μm可起到對(duì)空氣精密過(guò)濾的作用，有效防止氣動(dòng)儀表的堵塞，延長(zhǎng)氣動(dòng)儀表的使用壽命。

　　3、產(chǎn)品安裝方便，當(dāng)輸入輸出口的位置交換180度時(shí)，輸出壓力表可隨意安裝在便于觀察的位置。

　　4、調(diào)節(jié)螺釘可隨意調(diào)節(jié)輸出壓力,可作為氣動(dòng)信號(hào)源來(lái)使用,不需調(diào)節(jié)時(shí)用鎖緊螺母鎖緊，有利于安全運(yùn)行。

　　5、適用于儀表盤(pán)安裝和現(xiàn)場(chǎng)安裝。

　　6、與本廠生產(chǎn)的電氣轉(zhuǎn)換器、電氣閥門(mén)定位器實(shí)現(xiàn)一體化配套出廠，使安裝更方便、結(jié)構(gòu)更精巧美觀。

德國(guó)RIEGLER壓力調(diào)節(jié)器由三個(gè)功能元件組成

）減壓或限制元件。通常這是彈簧加載的提升閥。

）傳感元件。通常為隔膜或活塞。

）參考力元素。常見(jiàn)的是春天。

在運(yùn)行中，彈簧產(chǎn)生的參考力打開(kāi)閥門(mén)。閥門(mén)的打開(kāi)向傳感元件施加壓力，傳感元件又將閥門(mén)關(guān)閉，直到其打開(kāi)到足以維持設(shè)定壓力為止。簡(jiǎn)化的原理圖“壓力調(diào)節(jié)器原理圖"說(shuō)明了這種力平衡的布置。（見(jiàn)下文）

（1）減壓元件（提升閥）

常見(jiàn)的是，調(diào)節(jié)器采用彈簧加載的“提升"閥作為限制元件。提升閥包括彈性體密封件，或在某些高壓設(shè)計(jì)中包括熱塑性密封件，其構(gòu)造成在閥座上形成密封。當(dāng)彈簧力將密封件從閥座上移開(kāi)時(shí)，允許流體從調(diào)節(jié)器的入口流向出口。隨著出口壓力的升高，傳感元件產(chǎn)生的力會(huì)抵抗彈簧的力，并且閥門(mén)會(huì)關(guān)閉。這兩個(gè)力在壓力調(diào)節(jié)器的設(shè)定點(diǎn)達(dá)到平衡點(diǎn)。當(dāng)下游壓力降至設(shè)定點(diǎn)以下時(shí)，彈簧將提升閥芯從閥座上推開(kāi)，并允許其他流體從入口流向出口，直到力平衡恢復(fù)。

（2）傳感元件（活塞或隔膜）

廣聯(lián)分享德國(guó)RIEGLER壓力調(diào)節(jié)器產(chǎn)品特點(diǎn)

當(dāng)需要更高的出口壓力，需要考慮堅(jiān)固性或不必將出口壓力保持在嚴(yán)格的公差范圍內(nèi)時(shí)，通常采用活塞式設(shè)計(jì)。與隔膜設(shè)計(jì)相比，由于活塞密封件和調(diào)節(jié)器主體之間的摩擦，活塞設(shè)計(jì)往往比較遲鈍。

在低壓應(yīng)用中，或者在需要高精度的情況下，隔膜式。隔膜調(diào)節(jié)器采用了一個(gè)薄盤(pán)形的元件，用于感應(yīng)壓力變化。它們通常由彈性體制成，但是在特殊應(yīng)用中使用了薄的卷曲金屬。膜片基本上消除了活塞式設(shè)計(jì)固有的摩擦。另外，對(duì)于特定的調(diào)節(jié)器尺寸，與采用活塞式設(shè)計(jì)的情況相比，隔膜設(shè)計(jì)通?？梢蕴峁└蟮母袦y(cè)面積。

（3）參考力元素（彈簧）

參考力元件通常是機(jī)械彈簧。該彈簧在傳感元件上施加力，并用于打開(kāi)閥門(mén)。大多數(shù)調(diào)節(jié)器都設(shè)計(jì)有調(diào)節(jié)裝置，允許用戶(hù)通過(guò)改變參考彈簧施加的力來(lái)調(diào)節(jié)出口壓力設(shè)定點(diǎn)。

RIEGLER調(diào)節(jié)器精度和容量

壓力調(diào)節(jié)器的精度通過(guò)繪制出口壓力與流量的關(guān)系圖來(lái)確定。結(jié)果圖顯示出隨著流量的增加，出口壓力的下降。這種現(xiàn)象稱(chēng)為下垂。壓力調(diào)節(jié)器的精度定義為設(shè)備在一定流量范圍內(nèi)會(huì)出現(xiàn)多少下垂。下垂越少，精度越高。圖“直接作用式壓力調(diào)節(jié)器操作圖"中提供的壓力與流量的關(guān)系曲線(xiàn)表明了調(diào)節(jié)器的有用調(diào)節(jié)能力。選擇調(diào)壓器時(shí)，工程師應(yīng)檢查壓力與流量的關(guān)系曲線(xiàn)，以確保調(diào)壓器滿(mǎn)足擬議應(yīng)用所需的性能要求。

RIEGLER壓力調(diào)節(jié)器產(chǎn)品介紹：

（1）常規(guī)制動(dòng)

常規(guī)制動(dòng)過(guò)程中，ABS系統(tǒng)不工作。電磁線(xiàn)圈中無(wú)電流通過(guò)，電磁閥處于“升壓"位置，此時(shí)制動(dòng)主缸與輪缸直通，由制動(dòng)主缸來(lái)的制動(dòng)液直接進(jìn)入輪缸，輪缸壓力隨主缸壓力而增減。此時(shí)回油泵也不需工作。

（2）保壓過(guò)程

當(dāng)輪速傳感器發(fā)出抱死危險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，ECU向電磁線(xiàn)圈通入一個(gè)較小的保持電流（約為最大電流的1/2）時(shí)，電磁閥處于“保壓"位置。此時(shí)主缸、輪缸和回油孔相互隔離密封，輪缸中的制動(dòng)壓力保持一定。

（3）減壓過(guò)程

如果在“保持壓力"命令發(fā)出后，仍有車(chē)輪抱死信號(hào)，ECU即向電磁線(xiàn)圈通入一個(gè)最大電流，電磁閥處于“減壓"位置，此時(shí)電磁閥將輪缸與回油通道或儲(chǔ)液室接通，輪缸中制動(dòng)液經(jīng)電磁閥流入儲(chǔ)液室，輪缸壓力下降。

（4）增壓過(guò)程

當(dāng)壓力下降后車(chē)輪加速太快時(shí)，ECU便切斷通往電磁閥的電流，主缸和輪缸再次相通，主缸中的高壓制動(dòng)液再次進(jìn)入輪缸，使制動(dòng)壓力增加。

德國(guó)RIEGLER品牌成立于1936年，是有名的氣動(dòng)配件生產(chǎn)商。多年以來(lái)，一直是壓縮空氣技術(shù)和氣動(dòng)裝置的可靠合作伙伴。

德國(guó)RIEGLER品牌提供超過(guò)35,000種產(chǎn)品的通風(fēng)空氣技術(shù)和氣動(dòng)裝置，并且還提供工作安全的高效組件和產(chǎn)品。

應(yīng)用領(lǐng)域：

壓縮空氣技術(shù)氣動(dòng)領(lǐng)域

主要品類(lèi)：

閥 泵

產(chǎn)品品類(lèi)：

聯(lián)軸器 壓力表 控制閥 接頭 旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器 電磁閥 壓力變送器 氣動(dòng)缸 真空開(kāi)關(guān) 閥 單向閥 球閥 壓力開(kāi)關(guān) 軟管 溫度計(jì) 泵

想了解更多產(chǎn)品信息，請(qǐng)點(diǎn)擊：RIEGLER壓力調(diào)節(jié)器