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伊頓亮相2015上海車展
閱讀：1057 發(fā)布時間：2015-4-22伊頓亮相2015上海車展 展示車載加油油氣回收系統(tǒng)
動力管理公司伊頓今天在第十六屆上海汽車工業(yè)展覽會（2015上海車展）上展示了創(chuàng)新的車載加油油氣回收系統(tǒng)（ORVR）。這種車輛排放控制技術已在美國應用了近20年，它能夠收集加油過程中揮發(fā)出來的燃油蒸汽，作為燃料進行再利用，從而減少車輛加油過程中約95%的碳氫化合物排放，占每年汽車碳氫化合物排放總量的50%。
行業(yè)數據顯示，在車輛加油過程中，大量碳氫化合物通過加油口向大氣排出，是霧霾的重要成因之一?，F貨政府已經開始起草針對ORVR要求的法規(guī)，以解決國內嚴峻的環(huán)境污染問題。據悉，ORVR相關法規(guī)將在2015年正式發(fā)布，并在2017年初開始實施，從北京、廣州逐步推廣至全國其他各大城市及地區(qū)。
伊頓車輛集團亞太區(qū)總裁柯睿山（Krishnakumar Srinivasan）表示：“目前，加油油氣回收系統(tǒng)主要有兩種形式，一種是在加油站使用的二級油氣回收系統(tǒng)，另一種則是車載加油油氣回收系統(tǒng)
（ORVR）。伊頓致力于幫助本土及的客戶和政府解決zui嚴峻的動力挑戰(zhàn)，而我們的車載加油油氣回收系統(tǒng)已被證明是能夠幫助減少碳氫化合物的zui有效解決方案之一。"
從1998年到2001年，ORVR系統(tǒng)已經在美國全面推廣應用。伊頓在ORVR的研發(fā)上起步很早，并在1997年供應了*個ORVR系統(tǒng)的燃油蒸汽閥?，F今，伊頓在已經擁有了非常龐大的燃油蒸汽閥客戶群。
除了 ORVR系統(tǒng)，伊頓還提供其他多種燃油排放解決方案，包括用于插電式混合動力汽車的油箱隔離閥（FTIV）。FTIV是多級純電動閥體，能在發(fā)動機不運作時切斷路徑，防止碳罐過載導致阻止燃油蒸汽排放到外界。當汽車在純電動模式下運行時，FTIV能有效控制油箱內壓力和碳氫化合物向碳罐排放。當汽車在發(fā)動機模式下運行時，碳罐在進氣歧管真空度作用下脫附，燃油蒸汽經進氣歧管進入發(fā)動機燃燒產生動力。伊頓現已提供了多種基于FTIV技術的插電式混合動力模塊。