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  德國(guó)MAYR安全離合器是一種基于滾珠制動(dòng)原理的形鎖合、脫開式安全離合器。運(yùn)行時(shí)，設(shè)定扭矩從軸套通過(guò)壓力法蘭或法蘭軸套傳遞到輸出端上。超出設(shè)定扭矩（過(guò)載）時(shí)，離合器將脫開。脫開后，過(guò)載元件中的柱栓進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)（行程）并保持在脫開位置。空轉(zhuǎn)的質(zhì)量可以自由減速停止。之后手動(dòng)重新嚙合。

使用德國(guó)MAYR安全離合器要注意哪些事項(xiàng)，詳情如下：

1、離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。

2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動(dòng)部分與從動(dòng)部分均不允許有軸向竄動(dòng)，分軸安裝時(shí)，主動(dòng)部分與從動(dòng)部分軸之間同軸度應(yīng)不大于0.lmm。

3、濕式電磁離合器工作時(shí)，必須在摩擦片間加潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑方式采用(1)分澆油潤(rùn)滑；(2)油浴潤(rùn)滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍；(3)軸心供油潤(rùn)滑，在高速和高頻動(dòng)作時(shí)應(yīng)采用軸心供油方法。

4、牙嵌式電磁離合器安裝時(shí)，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)磨齒現(xiàn)象，但不得大于δ值。

5、電磁離合器及制動(dòng)器為B級(jí)絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時(shí)的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發(fā)生破壞。

6、電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經(jīng)降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無(wú)穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。

7、汽車傳動(dòng)系對(duì)離合器的要求

根據(jù)離合器的使用，它應(yīng)滿足下列主要要求：

接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步，

分離迅速*，便于換擋和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)；

具有合適的儲(chǔ)備能力，既能保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動(dòng)系過(guò)載；

從動(dòng)部分的傳動(dòng)慣量應(yīng)盡量小，以減少換擋時(shí)沖擊；

具有良好地散熱能力，汽車在行駛過(guò)程中，當(dāng)需要頻繁操縱離合器時(shí)，會(huì)使離合器主、從動(dòng)部分相對(duì)滑轉(zhuǎn)，產(chǎn)生摩擦熱，熱量如不及時(shí)散出，會(huì)嚴(yán)重影響其工作地可靠性和使用壽命；

操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。

EAS?-HT型德國(guó)MAYR安全離合器在正常運(yùn)行中通過(guò)形狀配合傳遞設(shè)定的過(guò)載轉(zhuǎn)矩。所有正常運(yùn)行的扭矩（包括扭矩峰值）都必須安全傳遞，并且不得導(dǎo)致觸發(fā)安全

離合器。

通常未知操作期間（例如在粉碎機(jī)/混合器中）的實(shí)際負(fù)載集合（沖擊），或者只能在系統(tǒng)中進(jìn)行大量測(cè)量才能得知。

通過(guò)專門開發(fā)的軟件可以模擬此類傳動(dòng)系在碰撞時(shí)的特性。

前提條件是了解所有信息：

所有傳動(dòng)元件（包括安全離合器）的剛度

電機(jī)和控制電路的特性參數(shù)