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如何安裝使用美國SUN比例節(jié)流閥FPBD型更長久，就要學(xué)會安裝維護(hù)，接下來由美國SUN*現(xiàn)貨商東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司為您詳細(xì)介紹FPBD型美國SUN比例節(jié)流閥安裝維護(hù)。
美國SUN比例節(jié)流閥FPBD型安裝維護(hù)如下：
SUN節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項：
該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上。
安裝時要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持一致。
一、節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜，但可歸納為以下幾類：
1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。
3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
4.PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油，混合氣會被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分”會在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機(jī)而言，普遍采取廢氣驅(qū)動方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪，并通過共軸帶動進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
二、節(jié)流閥的維護(hù)與清洗
當(dāng)節(jié)流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動機(jī)不能穩(wěn)定、精確的控制其開度，開度值過低造成啟動困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火；發(fā)動機(jī)加減速時，節(jié)流閥不能及時響應(yīng)會導(dǎo)致加速延遲或突然提速。
FPBD型美國SUN比例節(jié)流閥技術(shù)指標(biāo)：
該閥是先導(dǎo)式常閉電比例節(jié)流閥，帶有反向自由流止回閥。線圈通電會在先導(dǎo)級上產(chǎn)生一個打開力，該力使主級提升閥芯通風(fēng)成比例地打開，從而允許從端口2到1的流量。在打開狀態(tài)下，從1到2的流量將導(dǎo)致閥自動關(guān)閉，并且僅先導(dǎo)流量將從1傳遞到2。
額定容量為200 psi（14 bar）的差壓和最大額定線圈電流。
FLeX系列比例閥與Sun的XMD可擴(kuò)展移動驅(qū)動器*兼容。
設(shè)計和測試了1000萬個開關(guān)操作周期。
超過了新的NFPA測試標(biāo)準(zhǔn)T2.6.1 R2014的疲勞強(qiáng)度和爆破壓力等級。
與同類競爭性閥門相比，線性度和分辨率得到了提高。
使用CFD流體模擬進(jìn)行設(shè)計，以優(yōu)化幾何形狀。
為了獲得優(yōu)良性能，應(yīng)使用具有電流反饋和可調(diào)抖動（100-250 Hz）的放大器。
根據(jù)電路要求，當(dāng)使用帶有外部補償器的FPB *時，可能需要繞過補償器的反向自由流量檢查。
該閥的所有配置均包括鋅鎳鍍層，作為1000小時鹽霧防護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)配置。
有和沒有電涌保護(hù)功能，有各種線圈終端和電壓選項可供選擇。請參閱“配置”部分。
線圈連接器選件的額定值高達(dá)IP69K。有關(guān)詳細(xì)信息，請參見各個線圈產(chǎn)品頁面。
該閥使用740系列低功率線圈。
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結(jié)合了Sun浮動式結(jié)構(gòu)，以大程度地減少由于過大的安裝扭矩和/或型腔/料筒加工變化而導(dǎo)致內(nèi)部零件粘結(jié)的可能性。