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COREMO科瑞盟抱閘的結(jié)構(gòu)組成及工作原理

意大利COREMO科瑞盟抱閘的結(jié)構(gòu)組成及工作原理是采用氣壓式拖閘進(jìn)行制動(dòng)的原理，抱間的主要組成部分是：機(jī)座、杠桿、間瓦以及連接杠桿的調(diào)整螺桿。平時(shí)彈簧拉動(dòng)壓縮桿，使抱閘抱緊間輪，機(jī)構(gòu)便處于制動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)電鏟工作時(shí)，打開(kāi)推壓電磁配氣閥，使氣缸和進(jìn)氣管接通，壓縮空氣(簡(jiǎn)稱“壓氣”)由風(fēng)包經(jīng)配氣閥進(jìn)入抱閘氣缸。

在壓氣作用下，抱閘氣缸內(nèi)活塞桿上升，壓縮桿上的彈簧項(xiàng)起拉桿，于是杠桿便向兩旁分開(kāi)，使閘瓦脫離間輪，從而打開(kāi)了抱閘，椎壓機(jī)構(gòu)便可以運(yùn)轉(zhuǎn)。復(fù)合破碎機(jī)制動(dòng)時(shí)，肖關(guān)閉電磁配氣閥。這時(shí)氣缸和排氣管接通，余氣從排氣管排出、氣缸內(nèi)正氣消失、抱閘彈簧納作用，拉回被活塞桿頂起的拉桿，拉桿驅(qū)動(dòng)杠桿，將閘瓦壓向間輪推壓抱閘的調(diào)整在機(jī)構(gòu)起動(dòng)和制動(dòng)的瞬間，引起閘瓦與間輪之間的摩擦，隨著問(wèn)瓦磨損程度的增加而逐漸降低制動(dòng)的可靠性。

當(dāng)閘瓦與閘輪問(wèn)路超過(guò)一時(shí)，應(yīng)變更拉桿助長(zhǎng)度來(lái)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整限位螺釘和調(diào)整螺釘可使每側(cè)閘瓦與閘輪保持相等的間隙。當(dāng)間瓦磨損較嚴(yán)重，即鬧瓦鉚釘將要露出來(lái)時(shí)，必須更換蘊(yùn)閘萬(wàn)保險(xiǎn)閘推慶棚拘為剛件傳動(dòng)。沒(méi)有緩沖作甩。制砂生產(chǎn)線為了征過(guò)負(fù)荷時(shí)偵機(jī)構(gòu)停lL轉(zhuǎn)動(dòng)，助IL報(bào)樂(lè)機(jī)構(gòu)因過(guò)負(fù)荷或受沖撞時(shí)發(fā)冷損壞，借以保護(hù)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)，所以在軸上安裝不起制動(dòng)作用。