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汽車(chē)衡系統(tǒng)故障的維修
點(diǎn)擊次數(shù)：1026 發(fā)布時(shí)間：2014-5-6
對(duì)于科技技術(shù)的發(fā)展，使得很多產(chǎn)品已步入自動(dòng)智能化的階段，在功能上非常的其全。導(dǎo)致我們對(duì)于汽車(chē)衡維修上都花了不少功夫，正因?yàn)楫a(chǎn)品走向智能化所以使得我們?cè)诰S護(hù)方面要格外小心，否則就要經(jīng)常進(jìn)行維修。
因此我們?yōu)榱吮苊馄?chē)維修，所以要經(jīng)常對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修，這樣小問(wèn)題就不會(huì)再增長(zhǎng)了。而且在這方面也是可以解決不少的疑難，也讓我們接下來(lái)看下如何進(jìn)行檢測(cè)維修。
1.傳感器技術(shù)指標(biāo)的保證
選擇各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿(mǎn)足準(zhǔn)確度要求的傳感器是保證電子汽車(chē)衡質(zhì)量的關(guān)鍵，也是為了減少汽車(chē)衡維修，因此我們需要線性度、蠕變、空載溫度系數(shù)及靈敏度溫度系數(shù)是傳感器的重要指標(biāo)。對(duì)于每一個(gè)批量的傳感器必須按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的取樣率進(jìn)行抽樣檢查和高低溫實(shí)驗(yàn)。
2. 汽車(chē)衡電路的溫度系數(shù)
理論分析和實(shí)驗(yàn)證明輸入放大器的輸入電阻和反饋電阻的溫度系數(shù)是影響電子汽車(chē)衡靈敏度溫度系數(shù)的重要因素，必須選擇溫度系數(shù)是5×10－6的金屬膜電阻。對(duì)于生產(chǎn)的每一臺(tái)電子汽車(chē)衡必須進(jìn)行高溫測(cè)試。對(duì)于某些溫度系數(shù)少量超差的產(chǎn)品可以用溫度系數(shù)小于25×10－6的金屬膜電阻進(jìn)行補(bǔ)償。高溫測(cè)試的同時(shí)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了溫度老化，提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。
3. 非線性補(bǔ)償
在理想情況下，電子汽車(chē)衡經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)字量和施加在電子汽車(chē)衡上的重量應(yīng)是線性關(guān)系。生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行準(zhǔn)確度標(biāo)定時(shí)，使用內(nèi)部的計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行單點(diǎn)校正。按照理想直線計(jì)算出數(shù)字與重量的斜率后存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。這就無(wú)法克服傳感器和積分器產(chǎn)生的非線性誤差。采用多點(diǎn)校正，用多條直線來(lái)逼近一條曲線有效地減少了非線性誤差又不增加硬件成本。例如，1/3000準(zhǔn)確度的電子汽車(chē)衡采用3點(diǎn)校正，1/5000準(zhǔn)確度的電子汽車(chē)衡采用5點(diǎn)校正。